现在气温越来越高，大家上车后的第一件事基本上也都是打开空调。而空调压缩机又会消耗掉一部分发动机的动力，所以夏季开空调的油耗水平一般都会相对较高。如果哪款车在我们夏季的油耗测试中也能够取得好成绩的话，那么基本上可以断定这是一款比较省油的车。下面我们就来看看有哪些车在夏天开空调的情况下取得了不错的油耗成绩。

   ● SPARK乐驰1.2 手动时尚型

    测试时间：09年5月13日

    测试油耗：5.9升/百公里

    本来，SPARK乐驰推出这款1.2排量车型，目的不是为了节油，而是提升动力性能，因为要省油的话，三缸的0.8发动机肯定更有优势。可是令我们没想到的是，这台1.2P-TEC发动机除了动力充足之外，在油耗上的表现也同样优异。

    测试的环境是在5月中旬，路况也包括了常规的拥堵、环路、高速，车上有驾驶员和一名乘客，行李约有20公斤，其中有一般的里程开空调，行驶里程为136.9公里，消耗燃油8.09升，百公里油耗为5.9升。

    乐驰的低油耗和它是微型车，车重较轻有很大的关系。在这里也想纠正大家的一个误区，认为车的排量越小，肯定就越省油，其实不尽然。排量必须要和车身重量匹配才行，小马拉大车和大马拉小车都不是省油的匹配。

    ● 奇瑞瑞麒M1 1.3MT 豪华型

    测试时间：09年5月19日

    测试油耗：6.7升/百公里

    M1是奇瑞推出的高端品牌瑞麒的首款车型，使用的也是展翼的瑞麒商标，虽然还是微型车，但已经完全走出了QQ靠低价竞争的局面，而是以设计更加精巧、做工更加精致、动力更加优秀的面孔出现在大家面前。

    M1搭载的是奇瑞自主研发的SQR473直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率84马力，最大扭矩122牛米，1.3的发动机对于微型车来说已经是相当高的动力了，所以瑞麒M1能够取得13.22秒的百公里加速成绩，那么是不是会很费油呢？

    测试是在今年的5月中旬，天气以晴为主，仍然包括拥堵等三种路况，两人驾乘，半程开空调，最后M1行驶了163公里，消耗了不到11升燃油，平均下来百公里的综合油耗为6.7升，这个成绩比SPARK乐驰高了一些，但由于它排量大了0.1升，车重多了100多公斤，车身尺寸也大了一些，所以油耗高一些也是正常的。

    ● 利亚纳 三厢 1.6手动豪华型

    测试时间：08年09月26日

    测试油耗：6.5升/百公里

    利亚纳是给我留下非常深印象的一款车，因为它销量一般，外观看上去又没什么特色，甚至还有点丑，但不管是日常驾驶还是性能测试的表现却都非常优异。

    首先说说测试车是三厢的1.6手动豪华型，搭载的是和SX4一样的M16A发动机，带有VVT可变气门正时技术。这款发动机采用全铝材质，最大功率达到109马力，结构紧凑重量轻，很适合小型车使用。

    利亚纳的测试可以说非常标准，9月底的北京还必须要全程开空调才行，路况也不是一马平川，虽然经历了拥堵路段，但它112公里消耗了7.3升，百公里平均油耗仅为6.5升，实在让你挑不出什么毛病。为什么会有这么好的表现呢？难道是因为利亚纳是日系车，自重非常小吗？两厢整备质量1180KG，真不算轻。

    所以利亚纳能取得这样的成绩，只能从动力系统找原因，可变气门正时的M16A发动机当然功不可没，它优秀的5速手动挡变速箱也是一方面的原因，手感紧凑、行程很短，换挡迅速，和发动机配合得非常默契。

    ● 新嘉年华1.5MT三厢运动版

    测试时间：09年5月7日

    测试油耗：7.72升/百公里

    新嘉年华的上市使小型车中又刮起了一阵运动的旋风，大家纷纷对这个和马自达2同平台的小车刮目相看，因为小型车中看上去比它时尚、比它运动的确实不多，而这也是众多年轻人喜欢的风格，所以嘉年华上市以后的关注度非常高，卖得也不错。

    新嘉年华的测试有两台车，分别是三厢的1.5手动挡和两厢的1.5自动挡，测试的时候全程开启空调，全部都是没有高速的城区道路，在这样不利的测试环境下，三厢1.5手动的新嘉年华能够取得7.72升的综合油耗水平，应该说相当不错了。如果是两厢手动挡呢？如果有高速路况呢？肯定会更省油。

    但是两厢1.5自动挡的油耗就不是那么乐观了，百公里9升的成绩比手动挡车型高了不少，原因除了手动与自动的区别之外，5速和4速的区别也是非常关键的。看来随着技术的进步，4速变速箱即使在小型车中也没有了优势，若干年之后会不会彻底被取代呢？不是没有可能。

    ● 乐风1.6 SX AT导航

    测试时间：09年5月10日

    测试油耗：7.9升/百公里

    在我们的印象里，凯越、乐风为代表的韩系“美标”车型没有一款是省油的，测试的乐风虽然没有在油耗上给我们十分的惊喜，但在苛刻的测试条件下，用全系车型中应该是最费油的动力组合，取得了一份中规中矩的成绩，应该算是相当不错的表现了。

    测试的乐风是最近改款大“大嘴”车型，而且是1.6+4AT的动力组合，这个组合在全系车型中肯定不是动力最好的，但应该是最费油的。测试的路况有一半是城市低速路段，一半是高速，在乘坐两人，全程开启空调的情况下，乐风用14.4升汽油行驶了180.6公里的路途，百公里平均油耗为7.9升。

    我想这个成绩还是比较有说服力的，乐风卖得最好的应该是1.4手动挡的车型，从理论上来讲完全应该比1.6自动挡油耗低，所以如果它能在全程开空调、一半拥堵路段的情况下开出不足八升的油耗，那么那些想买乐风，又担心油耗的人大可以放心了。

    ● 中华骏捷FRV 1.6 MT豪华型

    测试时间：08年6月16日

    测试油耗：5.92升/百公里

    骏捷FRV1.6车型搭载的是东安动力的4G18发动机，这款发动机成熟可靠，在国内自主品牌车型中的保有量非常大，维修保养便宜，可靠性高，虽然动力参数的表现一般，但没想到在燃油经济性上也有如此优秀的表现。

     影响FRV油耗的还有他手动变速箱的齿比比较宽泛，变速箱如此设计的好处是：相对于齿比较密来说，宽泛的齿比在相同车速时对应的发动机转速较低，从而有利于节油，缺点是加速性能略差。这也就是为什么FRV二档就能破百，但加速时间却还需要12.1秒。但作为家庭用车来说，我想省油比加速的一点点进步还是更有意义的。

    虽然测试时良好的路况可能帮了FRV不少忙，但是还要记得这是在开空调的情况下，能有不到6升/每公里的油耗，我想即使有点堵车的话也不会太高，当然狂堵的话就谁也不能保证油耗了。

    现在FRV已经开始逐步用华晨自主研发的4A15发动机来代替4G18，虽然排量少了0.1，但性能数据反而有所提高，再加上VVT可变气门正时技术的使用，我们完全有理由相信4A15发动机的油耗表现会比4G18更加出色，可惜准备购买自动挡FRV的人现在还只能选择4G18。

   ● 长安铃木SX4 1.8L运动型 MT

    测试时间：09年04月27日

    测试油耗：5.95升/百公里

    1.8排量的SX4是今年才推出的新款车型，不过由于赶上了国家对1.6以下排量车型购置税减半的优惠政策，使SX4在上市的时候便不得不推出一项从未有过的政策：购买1.8 SX4的话赠送50%的购置税，算是对消费者选择这款排量稍大车型的一种补偿。

    在测试中，这款M18A发动机也的确不辱使命，手动车型取得了10.7秒的0-100km/h的加速时间，这个成绩在紧凑型车中也的确可以算是比较优秀的成绩，不过更令我们惊讶的，是它的油耗水平。

    测试虽然是在4月份，但白天最热时的气温已经可以达到30度，在SX4的油耗测试中有一半左右的路程使用了空调，虽然行驶里程比较短，只有144.3公里，但此次测试的高速部分很少，只有32公里，所以其余部分都是城市环路和日常都会比较拥堵路段，车上成员两名，在这样的的条件下，1.8手动的SX4用8.6升油就跑完了全程，平均油耗仅为5.95升。如果说这个成绩低得有点不正常的话，可能是因为那些日常拥堵路段在油耗测试的时候都非常“配合”，没有出现严重的拥堵状况，而如果是正常城市道理的话，应该7-7.5升/百公里比较正常。

    不管怎么样，1.8手动的SX4在油耗上没有令我们失望，但如果这款车的价格能够再低一些，或许会有更多的人乐意选择，毕竟想让他们购买1.8排量车型，得有足够的吸引力才行。

    ● 新爱丽舍三厢1.6手动舒适型

    测试时间：08年6月25日

    测试油耗：7.84升/百公里

    爱丽舍大家已经熟悉的不能再熟悉了，虽然改成了大嘴的造型，但本质并没有任何变化，那款经典的16V发动机虽然在现在看来没有任何技术亮点，但皮实可靠而且任劳任怨。

    据说这款发动机一直都有不错的燃油表现，在爱丽舍三厢上也得到了证实，测试是在去年的6月份，炎热的天气使我们必须全程开启空调，经过了三种常规的路况，在两个人负载的情况下，新爱丽舍用12.58升燃油跑完了全程160.4公里，百公里平均油耗为7.84升。

    在东风雪铁龙全系的车型中，只有这款老而弥坚的新爱丽舍是最畅销的，即便是足够时尚的世嘉也不能达到它的销量，什么原因呢？只能说爱丽舍性价比高，更符合大多数人的用车需求，所以才能够热销。

    ● 编辑总结：