在国产化以前，它是一款典型硬汉形象的SUV，3.5L的动力让它区别于一般的城市SUV，全时四驱功能让汉兰达拥有不需质疑的出众越野性能。今年5月，国产汉兰达正式下线，价格从24.88万元横跨到42.98万元，现在的它，更像是一个刚柔并济的男人。
6日，国产汉兰达在青岛举行了主题为“无界限”的媒体深度试驾会。国产后的模样和之前并没有太大的差别，一样的硬朗，线条分明，所不同的是在侧面的车身线条勾勒上显得更具个性，和一般的车身线条被塑造成一条沿车门把手的侧直线不同，汉兰达的侧线显然更具想象力，从门把手一直延伸到底部又再次回转，这使得汉兰达的侧面看起来更加修长和秀颀，硬朗中夹杂柔美就是汉兰达的特点。
打开车门，内饰俨然是高级轿车的风范，日系车一贯的精致和尊贵一览无余，而在这中间又不难看出SUV的狂野和粗犷，中控台上的四个大型旋转按钮让你拥有操控的欲望，而炮筒式的仪表盘则更凸显出对于速度和马力的控制。
在开始试驾之前，我们应该要先好好体验一把车辆的人性化设计。我不得不说，在这些方面丰田绝对是以人为本的高手———拥有可12向调节、恒温空调具有三区功能。特别值得一提的是汉兰达灵活的车内空间，对于很多SUV来说，七座的坐椅只是摆个样子或者根本不装，但是汉兰达却真正在SUV和MPV之间找到了平衡，第二排坐椅可以轻松地在两座和三座之间自由组合，而第三排坐椅能够轻松放倒的设计更是让女性用户操作起来毫不费劲。
据称，这款车在国产后对其动力性能丝毫没有任何改动，细节配置上也算是有增无减，他们戏称唯一的改动就是减去了原先的3.5L发动机2驱版本车款。之前的V63.5L发动机有着非常不错的动力表现，基于全新双VVT-i发动机技术开发的它，最大输出功率高达201kW/6200r/min，峰值扭矩更达到337Nm/4700r/min。也许不是第一次试驾3.5L汉兰达的缘故，反而觉得此次在中国市场新增的2.7L发动机更吸引眼球：直列四缸双VVT-i发动机，应用最新的双VVT-i发动机技术，并采用吸气管长度随发动机所需动力切换的可变吸气管技术，进一步提升了燃油经济性和环保低排放标准。其实后者的确更适合市区走走停停的拥堵路况，够用的动力与经济的油耗相得益彰，让拥有七人座的SUV也变得不那么“奢侈”。
此外，国产汉兰达还拥有全面武装的安全系统，ABS+EBD+BA自然是标配，自动防炫目带指南针内后视镜，VSC车身稳定控制系统……此外还特别增加了HAC上坡辅助和DAC下坡辅助，另外在气囊数量上也令人诧异地出现了奇数：第七个气囊出现在驾驶席膝部!汉兰达，应该算又一次走在了“路的最前端”，在中国这片尚未有任何敌手涉足的七人座国产豪华SUV市场上，绝对有信心走得像任何一位兄弟般底气十足。
