“总之一句话，好日子要当紧日子过。有人说北美市场萎缩了，去年销量从1700万辆降到1000万辆，今年可能1000万辆都不到。中国汽车的日子好过了。我却不这么看，其实竞争反而更加激烈了。原来市场大，机会多。现在市场小了，机会所以更少了。”昨日，在上海汽车股东大会之后，董事长胡茂元并未立刻走开，与记者进行了攀谈。

　　在今年前5月，上海汽车交出了令人满意的答卷，1～5月份完成100万辆整车销售，稳居全国头把交椅。去年，胡茂元给2009年的上海汽车定下的销售目标是180万辆，而从现在看，胡茂元认为，只要形势不发生重大的变化，全年销量超过200万辆是很有可能的。

　　面对上半年销售火爆的局面，胡茂元表示更要冷静分析。当记者询问，此前有传闻说，上汽通用五菱由于月均产量近10万，产能严重不足需要进行积极扩产时，胡茂元表示了否认。他说目前上汽通用五菱的产能是充足的，应该说上海汽车对于整个微型客车的市场判断是正确的，因此在多年之前就买入了青岛基地，“我们现在主要工作是挖潜，而非扩张”。

　　作为国内汽车产业重组领域的老手，上海汽车与柳州五菱、重庆红岩、南汽、沈阳金杯等一系列汽车生产企业都有过兼并重组的经验；在目前国家产业政策的鼓励之下，上海汽车接下来的动作也非常引人注目。

　　尽管国家出台相关政策，鼓励汽车企业合并重组，在寒冬中抱团取暖，胡茂元认为应该“具体问题具体分析”，不是任何企业现在都需要立刻做大自己的盘子。

　　“上汽目前最重要的就是要和南汽整合得更好，把自己现在的潜力挖掘出来，把存量资产做好。形势好的时候，我们也要分析我们的存量是不是能够满足发展。如果不能满足，那么增量当然要增加，如果能够满足，希望能够用足存量。”

　　胡茂元表示，“去年，我们的员工最担心的问题是就业、下岗。可现在不一样了，我们所有的员工都在加班加点。现在我们员工担心的是自己的身体能不能吃得消了。于是我们把仪征的员工调到上海，把上海的员工调往仪征，让他们好好调剂一下。”

　　由于今年车市的火热局面背后，有着明显的政策推手，诸如“汽车下乡”等政策今年12月31日就要截止，让人担心在2009年之后，失去政府相关政策的扶持，国内车市的表现将会怎样。

　　对于政策延续性的问题，胡茂元笑着说：“国家扶持的政策怎么会变呢。”他说，“去年10月22日温总理会见我时，就问我费改税好不好。我当时说这是个很好的机遇，因为油价跌了，费改税已经谈了十年，现在就应该出台。”

　　当时，胡茂元还向总理表达了他的担心，即费改税以后，消费者承担的费用与原来相比是高了还是低了，这个是关键。“总理说，我们现在所有的决策都要有利于当前的经济工作，也就是说费改税不应该给大家增加负担。所以回答你的问题，汽车下乡这个政策，即便到2010年它还是有利于经济发展的。”