如此算下来，今年3月，e洗车获得的那笔2000万美元的A轮融资，在同行们眼中虽然是笔令人羡慕的大手笔，但和其烧钱速度比起来，禁不起几个月的折腾。

    “最根本的原因还是烧钱太厉害，而新一轮融资没有到位。”另一位e洗车前中层员工接受采访时曾表示，按照e洗车日订单量高峰值计算，每天给出的补贴数目惊人，在6月之后，e洗车逐渐削减用户补贴规模。

    到店补贴方面，除了给予通过e洗车APP到店的用户一定数额补贴，e洗车平台还会给商户一定数额补贴；而在上门洗车方面，补贴的力度则更大：首单补贴金额在25-30元，第二单的补贴则在10元左右，前两单给予的补贴就最高达40元。

    洗车O2O市场无法同时容纳如此之多的玩家，因此很多项目会在下半年或者明年由于无法完成下一轮融资而死去。而年中之后的资本市场遇冷，无疑加速了这一进程。

    未专注做好洗车服务

    呱呱洗车的董事长郄建军虽然也认为O2O洗车转化率低，不过他认为，首先还是应该专注于做好洗车服务。很多公司出现的问题是，从最开始就没有把上门洗车当做一个生意好好去做，只考虑转化。

    郄建军说，很多公司在做上门洗车时一上来就瞄准的是保险、保养之类的业务，恨不得一口气吃成个胖子，实际上洗车本身是个好生意，“上门洗车就是刚需，公司每天几万单的生意就证明了这一点。”

    呱呱洗车或许是行业里目前为数不多的收支平衡的O2O洗车公司之一。至于关键性的盈利问题，郄建军也很有信心。他认为，从目前看，虽然还谈不上 盈利，但至少呱呱洗车现在已经做到了收支平衡，通过控制成本和提高价格，现在成本已经基本覆盖，不再亏损，且现在洗车费每单已经提到了30元，长期来看肯 定是个好生意。

    对于为什么很多家公司做不下去，呱呱洗车的优势在哪儿，郄建军解释称，“就像上面我讲到的，我们没有做其他的业务，而是专注于上门洗车，我认为这是各家很大的一个区别。”

    “把上门洗车作为一个入口没有错，关键是先把洗车这项业务做好。”天使投资人刘加兵在接受媒体采访时表示，大部分洗车创业公司只是在做平台，服 务由第三方提供，涉及到很多线上线下协调的问题，很难为车主提供绝对统一的标准化服务。没有好的服务就没有好的用户黏性，没有黏性却想提供其他服务，用户 很难去相信。刘加兵认为，O2O洗车行业虽然有一定问题，但不能说上门洗车的商业模式就一定不行。“烧钱”补贴培养用户黏性，必须有充足的资本加上标准化 的服务，有了用户黏性，接入其他服务才具备前提。

    对于O2O洗车市场，知名互联网学者李易大胆预测，未来会有一些线下的大型连锁洗车店收一些互联网平台，因为本身这些洗车店之前就没有依赖互联网，本身就具备造血功能，可以把互联网当做一个工具，反过来帮助自身扩大用户量。