尽管主营业务各项行业排名均靠前，但却未必是持续盈利的保障。张欣表示，在市场经济增速减缓的背景下，轻卡等作为投资品，已经呈现下滑趋势，“即便是量保持住了，利润也不一定能保持住。”
而东风汽车的SUV等业务如今面临越来越多的竞争对手，“市场竞争力已经远不如从前了。”张欣如是说。
而纵观行业整体情况，商用车的表现也并不乐观。根据中汽协11月14日公布的最新数据，今年10月，商用车生产28.64万辆，同比下降11.69%，销售27.83万辆，同比下降14.89%。1-10月，商用车销量为312.37万辆，同比下降7.08%。
“行业情况现在不是很好，现在行业内商用车下滑幅度比较大。”东北证券行业分析师刘立喜告诉本报记者。
宋健也表示，“商用车的规模逐渐在降低， 轻卡重卡的需求在不断减少，以后中国汽车消费还是以个人为主，主要是轿车。”
此外，东风汽车的发动机业务很难再有惊人业绩。张欣告诉记者，在市场总量到达一定程度的情况下，未来只能是保持常态，维持现状。他推测，未来在大的经济环境下，可能会在一定范围内有小幅波动，“但不会有持续增长了”。
