试想一下，用户免费得到车联网的终端和上网流量“礼包”，安全保障提高；保险公司获得大量的车辆实时的真实数据，就可以分析出风险点，及时采取措施，从而降低保费赔付的几率，提高盈利水平；通信运营商分享到车主和车辆的数据后，可以提供给沿路的快餐店、加油站等，获得新的收益来源；政府推动了车联网行业的发展，减少交通事故的发生，这不是皆大欢喜吗？
王志强也认同地说，大数据分析将给车联网带来全新的商业模式。数据分为三类，一是车身基础数据，受益者是整车厂和4S店，可实现远程诊断，提高整车性能、降低维修费；二是安防数据，受益者是车主和保险公司；三是车主习惯数据，受益者是保险公司、车主、广告商、设备商家，不过这些数据还处于收集阶段，商业模式还没有真正落地。
深圳车联网产业联盟副秘书长范小朋认为，移动互联网正在改变车联网。他预测，三年后车联网终端将免费送，因为车厂会把设备附送，背后推动的是互联网公司，车厂把互联网应用的开发权授给互联网公司。今后，导航不是专业导航公司提供，会是互联网公司提供。
