中秋这个不长不短的假期快要来了。传统的节日需要现代的“武器”来武装才能过得更加舒坦。过节自然是要去游玩了，一个人去？那有什么意思？中秋是个团圆的传统节日，游玩也要一家一起出去。自从中国实行计划生育后一家的概念就在悄悄的发生变化。独生子女成婚后一般都变成了七口之家。这个时候的出行就要一个“大家伙”来承担了。一辆家用MPV将是这佳节最好的礼物，一辆能使全家七口坐得舒舒服服，同时又轻便节油的MPV，一直是很多家庭消费者追求的梦想车型。下面由编者向大家推荐几辆“肚量大，又时尚”的家用MPV，希望大家能够进行比对，从中选择一款最适合自己的，在中秋能载上全家一起出外玩乐，共度美好佳节。
上海大众新途安
排量：1781-1984cc
长/宽/高：4411/1794/1670mm
轴距：2678mm
价格：16.98万-22.18万元
途安是德国大众继传统的MPV产品线之外，在德国大众A级轿车PQ35平台上开发的第一款MPS（多功能轿车），在08年一月份改款上市。途安的小改，最突出的是头灯及前脸的造型，当然其整体并没有什么进化，还是几年前的那套东西，比较中庸，有点保守，却很耐看。新途安的内饰工艺不错，三T型方向盘后两大两小四只表盘呈对称排列，表盘中央则是一个小巧的红色背光液晶屏，可以通过右侧拨杆切换续航里程、瞬时油耗、车外温度等信息。
空间宽大灵活是途安的一大特点，将第二排座椅完全翻折，行李箱空间可达到1900升，如此大的“肚量”，很符合全家用车的需求；此外，车厢内遍布30多个形状各异的储物小空间，除去常规的副驾驶手套箱、中控台下方置物槽，中控台顶部还设计有小巧的证件盒；四个车门内侧设计了带杯架的凹槽；同时5门版行李箱绒垫下方隐藏有储物槽，前排座椅靠背带有折叠杯架和小桌板。
途安的配置虽然比较丰富，如拥有标准配置中的电加热真皮座椅、电动天窗、双区域空调、无骨雨刷、6碟CD等，但乘坐的舒适性上还有待进一步提高。途安的实际油耗反应还是有点高。途安适合事业有成、家庭幸福的成功人士，其中7座途安可以进行变换变成5人座，如果家里人少点，就可以在后排放上你想要带去的一切东西。而空间的可变换性让中秋佳节全家的出行显得更加其乐融融。只是该车自从2004年引入国内以来，销量一直不温不火，其实途安整车质量绝对没有销小量上反映的那么差，这跟上海大众的前期销售策略的失败也有一定的关系，近期销量有一定的抬头。对于那些有经济基础又顾家的男士来说是个不错的选择。
马自达5
排量：1999cc
长/宽/高：4565/1745/1620mm
轴距：2750mm
价格：15.98-18.28万元
马自达5强调动感的外形，必然给消费者带来一定的新鲜感受，而凭借着之前普力马的市场基础，马自达5对消费者的心里冲击也不容小视。马自达5宣传“6+1”的编排概念，空间讲求多样化，通过简单折叠可以出更多座椅搭配，也有折叠式小桌板等多处实用性的细节。但马自达5只有7人座，对于空间上有其他需求的消费者，马自达5则少一份自信。
而在内饰的材质上看，马自达5的车厢颜色明快，但整个中控台都是硬塑料材质，缺乏质感。马自达5的全铝发动机具有运动气质，加入了S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统以及电子控制的节气阀，采用5挡带加减挡变速箱，实际使用起来不觉得特别有力，不过日常起步加速以至常用车速里，它的加速都有股韧度，亦即是说，扭力发放较为线性，力度随转速的增高甚具比例感，配搭5前速手自一体排挡，开起来虽不至于多么多么快，但整体的调校与设定都是偏向操控性的定位。
所以，快开马5时，驾驶者能获得不错的驾驶感，慢开时，也因为车体颇为扎实，常用车速里能感觉车体稳定度甚高，行车时车厢的宁静度也不错。总的来说，马自达5是一部精致的汽车，均衡之中带有偏重操控的个性，并且日系MPV的优秀传统也得以传承，例如便利的座椅折合变化，尤其中排座椅精心设计的各种使用模式，并以趟门设计更方便中、后排乘客的出入，是近期消费者比较喜欢的中小MPV之一。另外不要忘记它的定价啊，躲开了20万以上的激烈竞争，在20万以下的区域大有可为。
马自达5没有采用传统的轿车开门方式，滑门的开闭方式与大捷龙相同，这种开合方式好处是方便后排乘客进出，但由于不是电磁式开闭，所以关门时要比普通关门方式多费一些力气。马自达5比较灵活的座椅组合还是给用户留下了比较深刻的印象，灵活的车内空间应该是同级别车中最好的。另外平整的地板也方便放一些体积较大的物品。对于MPV来说，空间的灵活性与实用性是重要的。总的来说是一款很有特色的MPV，偏操控。空间灵活，很又跨界的风格：既又空间，又有操控，外观还挺漂亮。
长安福特S-MAX
排量：2260cc
长/宽/高：4760/1910/1640mm
轴距：2850mm
价格：19.48万-23.98万元
作为一款今年三月才改款上市的新车，在新产品的宣传上，厂家打出了“SAV运动型多功能车”的新概念，并称“SAV既比轿车有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣”。最近宝马X6刚在宣扬他的全能轿跑风格，也叫SAV。如果不考虑纯技术上的因素，动感的外观设计和灵动的空间的确是S-MAX的最大卖点。
长安福特S-MAX整体线条流畅，外观动感时尚，前脸富有冲击力，更像是一款运动轿车风格。内饰方面设计简洁，用料不错，但是工艺水平略显粗糙，当然从座椅的舒适程度以及空间方面来看，S-MAX还不算太差。S-MAX可舒适地乘坐下7个人，是一部典型的高坐姿汽车，坐在车内有种居高临下的优越感，视野开阔，腿部空间也够舒展。此外，第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出额外的行李空间，最大容积可达2000升，还可以根据需要，形成多达32种可能的座椅组合。在车内还有多达26个储物空间。
S-MAX配备6速手自一体变速箱，在行驶中稳定灵活，并能有效降低路面震动，提供最佳的乘坐舒适性。只是，S-MAX的轿车化削弱了商务气质。被厂方寄予厚望的S-MAX销量很好吗？其实S-MAX的小量也一直被抑制，主要原因在于：
1. 动力略弱 S-MAX在国外的高配车型采用了最大输出功率和最大输出扭矩分别为162kw/5000rpm和320N?m/1500-4800rpm的2.5升涡轮增压发动机，从静止加速到时速100公里只需要7.9秒。进入国内之后，出于种种原因，来自马自达的2.3升发动机成为S-MAX的高端配置，虽然这台发动机也有不错的动力性能，但是和欧版的2.5升涡轮增压发动机相比还是有较大的差距，甚至和竞争对手奥德赛的2.4升发动机、途安的1.8升涡轮增压发动机相比也没有任何优势。因此，S-MAX的第一个缺点就是与竞争对手相比，缺少强大的动力配置。
2. 第三排座椅并没有传说中的那么好。和欧版标准5座车型（可选装第三排座椅）不同的是，国产版S-MAX全系都给装上了7个座位。虽然福特方面宣称第三排座椅可以轻松的坐进一米八的成年男子，但是实际上一米七多的男性在第三排就已经非常拥挤了。但对于全家出行的一家来说，后排坐小孩应该是个不错的选择。
3. 没有备胎
开车上路，难免遇到个钉子或者玻璃扎坏了轮胎，虽然比较倒霉，但是换上备胎还可以继续走。不过，S-MAX并没有准备备胎，而是提供了一套简易的补胎工具。相对而言，有几个老百姓会补胎的手艺呢？还是提供一个备胎比较让人放心。
总的来说，S-MAX造型非常的前卫，开出去完全没了以前MPV那种臃肿的感觉。开出去很能吸引别人的目光，很有面子。家用偏重于刚结婚的成功人士，商用家用都不错。
