在油价不断攀升和国内经济危机的影响下，经济省油的小型车已经成了人们的新宠。为此，美国三大车企也不得不转换阵地，把更多的精力和财力放到小型车上去。 福特卖了捷豹和陆虎，通用要卖悍马，现在克莱斯勒也要卖蝰蛇，美国三大车企纷纷开始为自己减重。

     ■克莱斯勒有意出售蝰蛇

     近日，克莱斯勒将其蝰蛇品牌放到了出售的架子上。克莱斯勒宣布，该公司正在探索道奇蝰蛇部门的战略选择。

     克莱斯勒公司董事长兼首席执行官纳德利表示：“已经有第三方向我们表达了他们对探索蝰蛇未来可能的兴趣。公司将通过评估战略选择使核心业务最大化并充分利用其资产，因此我们已经同意与这些公司进行洽谈。”

     1989年的底特律车展，蝰蛇首次展示，并在1992年开始量产，到目前为止，克莱斯勒已经生产了2.5万辆。数据显示，截至今年7月份，蝰蛇跑车美国销售增长了一倍以上，达到682辆，已经超过了2007年435辆的全年销量。

     虽然，克莱斯勒有意出售蝰蛇，但是其发言人表示，目前已经开始生产2009款蝰蛇了。对此，纳德利说：“蝰蛇是我们不可分割的传统产品。尽管这只是一次战略评估，但我们的目标是在任何潜在交易期间提供强大的运作和财务支持，从而保障蝰蛇部门今后的发展并让这款名车永久传承。”

     业内人士表示：“对于蝰蛇被出售并不感到奇怪，因为现在大部分企业都在向核心业务回归。”对此，克莱斯勒的发言人也表示，克莱斯勒现在的核心业务包括经济、高品质的小型车、小型货车、卡车、跨界车和小轿车。

     ■小排量成核心业务

     与克莱斯勒的“不得已”一样，福特和通用也是同样的“不得已”舍弃了捷豹、陆虎和悍马。

     在油价不断攀升和国内经济危机的影响下，经济省油的小型车已经成了人们的新宠。为此，美国三大车企也不得不转换阵地，把更多的精力和财力放到小型车上去。

     据了解，福特在北美的新产品计划中，在2012年底前将会开发6款小型车。福特的“ONE Ford”战略也把所有的资源都集中在了福特品牌上，而日前已经在德国投产的全新嘉年华，则被其总裁誉为是“ONE Ford”理念的杰出标志性产品。此外，从12月开始，福特在美国的3家卡车和SUV工厂将成为小型车的生产基地。

     与此同时，近日，通用汽车也宣布，将在未来投资5亿美元，生产全新的紧凑型轿车雪佛兰科鲁兹。

     有公司预测显示，从2007年至2015年期间，全球小型车市场复合年增长率将达到34%。而有最新统计显示，虽然7月份美国三大车企的销量还在持续下滑，但是在中小型车市场，却出现了不同程度的增长。其中，福特福克斯的销量上升了16%，而通用的小型车销量也同比增长了17%。

     当然，小型车市场的繁荣，在中国市场也可见一斑。在美国市场不景气的同时，中国市场却扮演着“救命稻草”的角色；同时，随着中国对小排量消费税的降低，小排量车在中国市场又迎来了一个发展的契机。也正是在这种双重作用下，新嘉年华、科鲁兹也将在中国市场相继亮相。