在世界各地汽车市场普遍低迷的2005年，大众汽车集团以524万辆的成绩，创造了企业新的全球销售纪录。与2004年相比，大众汽车集团在过去一年中的新车零售量增长了3.2%。
而在中国，大众汽车集团在2005年经历了严峻的挑战，南北大众的销量与去年同期相比都大幅下滑，两个大众的全年销量只有57万辆，比2004年的70万辆下降了18.6%，虽然继续在中国轿车市场保持了冠军位置，但市场份额已下降到了14.3%。
相比大众，2005年在美国市场，通用汽车公司的销售量为４５０万辆虽然仍占主导地位，但市场份额继续下降。2005年，通用在美国的市场份额为２６．２％，较前年的２７．５％下降了1.3个百分点。虽然本土市场“失利”，但通用在中国市场却取得了不俗的业绩。通用在华的两个合资企业---上海通用汽车和上汽通用五菱分别以325429辆和337188辆的成绩，登上中国汽车年度销量总冠军和微车行业亚军宝座。
通用中国公布的数据显示：2005年通用汽车在中国实现连续五年赢利，并首次成为中国汽车销售量与市场占有率双料冠军，共计销售汽车665390辆，同比增长35.2%。通用把2005年作为雪佛兰的中国年，全年共推出四大系列、14款车型，共计销售106310辆，使中国成为雪佛兰品牌的全球第四大市场。
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通用全美降价救自己
1月10日，世界第一大汽车制造商美国通用汽车公司宣布，公司将在北美市场上下调57款车型的厂家建议零售价格。
本次降价涵盖了目前通用在北美市场销售的76款车型中的80%。 通用公司负责北美市场营销的副总裁马克·拉内韦说，通用本次降价的平均幅度为每辆车1300美元，有些车款的降幅达到2500美元。马克·拉内韦还表示，与以往采取的在明码标价基础上给予购车者折扣方法不同，通用公司此次直接降低厂家建议零售价格，一是为了降低企业搞促销活动的成本，二是给在网上购车的人提供更加直接明了的价目单，便于购车者作出选择。
