今天，尾气排放采用国Ⅱ标准的汽车将不能在京出售。“大限”到来之前，部分消费者纷纷提前争购“国Ⅱ”车，《第一财经日报》昨天在北京汽车验车场采访时发现，为“国Ⅱ”车验车的消费者已排起长龙。用户不仅不担心“国Ⅱ”车今后会被限制使用，反而担心“国Ⅲ”标准出台紧急，在今后使用中因油品不达标等原因使车出现问题。

　　这一疑问也在众多汽车经销商处得到了印证。一经销商称，其经销的一款轿车能达到国Ⅲ标准，但在实际使用中因油品问题，氧传感器频频出故障，这个零件又不在保修范围内，每换一个要花上千元，用户因此叫苦不迭。对此，一位专门从事汽车技术研究的人士称，对机动车排放的治理非常必要，但如何确保“国Ⅲ”车正常使用、油品少出问题等相关配套措施也一定要跟上，否则可能带来新问题。

　　昨天，在北京一家长安铃木销售店内尽管还有奥拓和羚羊两个品牌的“国Ⅱ”车，但销售人员称，已经不能再卖，因为相关部门规定卖出的车必须保证在12月29日验完车、上好牌，否则就不能卖。对此，消费者称，不尽合理，“国Ⅱ”车禁止出售后，验车、上牌应延后几天，有关政策的实施也应有个缓冲期。

　　目前，为尽快出手“国Ⅱ”车，各个经销商已是分秒必争。据了解，如果不能赶在“大限”之前出手，其后还将有管理、清库、转运等一系列问题。不过，也有个别具备售前验车许可的经销商早把手中的车都提前验好，消费者交了钱就可以直接去上牌。(本报记者张宇星发自北京)