丰田、通用在华展开渠道争夺战

　　日美车商的竞争已从北美打到了中国。昨天，《第一财经日报》从上海通用别克品牌浙江地区经销商处获悉，上海通用正在统计丰田汽车的渠道网络布点情况，希望从中寻找应对措施。业内人士称，汽车市场的竞争最终是经销网络竞争，丰田网络的快速发展已引起上海通用的警觉。

　　据了解，单就别克品牌而言，目前天津丰田的网点数和上海通用还有差距。上海通用别克品牌经销商有230家，而天津丰田为200家。但在局部地区，天津丰田则已获得相对优势，比如在北京，天津丰田授权经销商有17家，超过上海通用别克品牌的13家；在深圳，天津丰田则以9家超过了上海通用别克的6家。从网点发展速度来看,天津丰田也的确快于上海通用别克，以上海为例，上海目前拥有别克授权经销商13家，其中仅有1家是2005年开办的,而丰田授权经销商中有3家是今年新增的。

　　如果算上上海通用的雪佛兰品牌，目前上海通用相对于天津丰田的优势还是比较明显的。截至今年底，雪佛兰品牌经销商有138家，和别克品牌的两者之和是270家左右，比天津丰田网点多出近三分之一。不过，来自广州丰田的消息称，目前其第一批经销商已确定，共有104家。如果广州丰田加入上海通用和天津丰田的网络竞争，那么通用在中国的网点数量则缺乏优势。比如在江苏无锡，目前天津丰田已开出3家专卖店,上海通用有别克品牌店2家、雪佛兰品牌店1家，两者数量相当，但天津丰田无锡常隆销售店一人士告诉《第一财经日报》，当地已有经销商获得了广州丰田的授权，当地丰田网点总量已超过通用。

　　“我们一直都在关注丰田在华网络发展，它们还有很多车没有拿到中国来。”上海通用内部人士告诉记者，“现在丰田公司最主要的工作就是发展网络，等网络健全后大量推出新车。”由此可见，双方真正的竞争还在后头。(记者 胡旭辉)