在日系车的高歌猛进面前，美国汽车三巨头在本土市场节节败退。根据本周四公布的11月北美市场汽车销售业绩，通用、福特和克莱斯勒的销量分别比去年同期下滑11%、15%和7%；日系车则几乎全线飘红，丰田和本田的销量分别增长5.6%和6.4%。

　　曾经作为美国强大工业力量象征的汽车业，目前已衰弱到连“守土保国”都力不从心的地步。据彭博社的统计，上月美国汽车三巨头的市场份额已从去年同期的56.7%下降到53.3%，勉强维持了半壁江山。而以日系车为主的日韩板块11月在美国的市场份额已从去年同期的35.8%上升到39%。

　　在连绵不绝的财务危机打击下，全球第一大汽车公司通用汽车在本土市场也出现溃退。通用周四宣布，上月汽车销量已跌到274686部，同比下滑11%，轿车和卡车分别下跌6%和16%，在北美的市场份额仅剩23.6%。而这也是通用连续第四个月销量下跌，按照这一趋势，通用明年多半将把全球汽车霸主之位拱手让于丰田。

　　福特也是连续第三个月出现销量缩水，上月销量跌到201711部，同比下滑15%，市场份额为15.9%；而戴-克旗下的克莱斯勒更是结束了连续19个月销量增长的记录，上月为159898部，同比下滑7%。

　　以丰田和本田为首的日系车则延续了高歌猛进的态势。丰田上月销量达169665部，增长5.6%，绝对数量已超过克莱斯勒，雄居美国市场第三，市场份额也已达到14.6%，离福特(15.9%)仅一步之遥。

　　本田上月销量也增加6.4%，至105860部。但日产的销量却同比降低7.8%，仅为77212部，连续第二个月出现下跌，其市场份额也从6.7%下降到6.6%。

　　分析人士指出，相比美国车，日系车的优势在于市场定位清晰，车型多，从豪华车到经济型轿车一应俱全，在高油价时代为消费者提供了更多的选择。

　　早报记者 张明扬