心驰神往的SUV--深度试驾中兴驰野2400

时间：2005-11-23 15:20:47 来源：动力驿站

图为中兴驰野2400外观

图为中兴驰野2400发动机

　　与驰野初次谋面还是在今年的北京国际车展上,出于职业的敏感，注意到中兴展台的显著位置摆放着一款全新的SUV，它吸引了许多SUV fans驻足观望。在与厂家人员攀谈中得知，这就是年内即将上市的新品—驰野2400。中级SUV的尺寸和时下流行的造型给我留下了深刻的印象。时间过的很快，一晃5个月过去了，终于有机会试驾驰野2400。

　　明媚阳光下，乳白色的车身分外的抢眼，整体线条摆脱了人们头脑中固有的SUV那种粗犷风格，取而代之的是一种比较柔和，趋于休闲的风格。饱满的前脸咄咄逼人，梯形格栅采用镀铬处理，黑白色调搭配更加突出了中兴的"Z"形标志。整合的黑色前大灯炯炯有神，与同在腰线上的镀铬后视镜相得益彰。2400的尾部设计就我个人来看不是很有创意，带有本田CR-V的影子。不过这种竖条式尾灯设计实属当下流行样式。

　　作为一款中级SUV，2400的乘用空间阔绰，可以同时承载5个成年人，丝毫不显局促，很适合5口的小康之家。坐进驾驶室，明显感到置身于SUV中。视野开阔，行驶在路上使人信心倍增。内饰整体感觉很简洁，

　　材质和做工都要比上一代驰野有很大进步。

　　流行的蓝色背光，可减轻驾驶员的视觉疲劳。仪表盘采用立体银灰装饰环点缀，不经意间散发出运动的气息。中控台采用灰黑双色调，唯一一点遗憾就是厂家把亚光桃木板也选为装饰材料，感觉多此一举。给厂家提点意见：要是整体都选用钛灰色一定会效果更好，不是什么车装上桃木板都好看的。电子显示组合电控智能空调、翻转式大屏幕VCD和六声道低音炮影音系统等均是2400的标准配备。可以看出，厂家的主攻方向是小康之家。六向可调功能保证驾驶员实现最佳舒适度的驾驶姿态。助力转向仅需2.2公斤的力，即可掌控整车转向行驶。转向轻便灵敏、寻迹性及操控感良好。

　　提到"三高"，您的第一反应肯定是三大男高音：帕瓦罗蒂、卡雷拉斯、多明戈。不过我们现在要说的不是他们，而是中兴2400的4G24发动机。这款由四川绵阳生产的机器在制造技术上源于丰田赫赫有名的2RZ发动机，经过厂家的精心调教，由原来491Q型的分组喷射升级为顺序喷射，

　　使喷油更加精确；同时在数据控制系统，由491Q发动机的16芯片上升为32芯片，使数据更加精确，数据处理更快速，有效降低了燃料消耗。兼具低转速、高功率、大扭矩的特点，好像4G24发动机天生就是为SUV所准备的。实验程序严格的按照"三高"标定检测(在海拔4797米，供养不足的青藏高原、在摄氏45度的新疆吐鲁番盆地、在零下37度的北疆黑河，进行的高原、高温、高寒环境下进行的试验标定，能适应各种复杂恶劣环境的考验，是相当成熟、耐用的"心脏"。)如此的品质值得消费者的信赖！

　　与上一代驰野相比，2400分别针对前后轮的制动特点进行优化设计，采用分缸式(双液压储液缸)双管路液压刹车系统.一旦其中一套液压系统出现故障，另一套刹车系统仍能提供充分的制动保障，有效控制刹车失效。在制动方式上，驰野2400采用带真空助力的前盘后鼓式刹车系统，当遇到湿滑路面或恶劣路况时，在保证足够制动力的同时，对车轮保证持续的制动效果。这样一来，双管路制动系统和前盘后鼓式制动方式就等于为驰野2400装上了"双保险"。驰野2400首开了低端SUV装配感载式比例阀的先河，这一系统无疑是提高行车安全性的最好装置，因为感载比例阀可根据后轴负荷的变化，调整作用于前后轮的输出压力，保证制动的稳定性，保证驾驶者在各种复杂路面及雨水路面都可正常行驶，而无后顾之忧。

　　目前，国内市场上的低端SUV品牌众多，质量也是参差不齐。从消费者的反应来看，口碑不是很好。然而那些购买能力在10万以下的SUV爱好者选择一款品质上乘的SUV真的很困难，不过现在不用为难了，您不妨试一下驰野2400，也许它会点燃你心中的SUV梦想！

　　2400性能参数：

　　长/宽/高(mm) 　 4820/1840/1730

　　　轴距(mm) 　 2850

　　　轮距 (前后)(mm) 1415/1430

　　　最小离地间隙(mm)201

　　　油箱容积(L)64

　　　整备质量(kg)1500

　　　总质量(kg)2011

　　　发动机型式XG491Q-ME,JM491Q-ME

　　　排量(mL)2237

　　　压缩比8.8:1