遭受地震重创的日本车企，已经重新开始生产运作。从昨天开始，丰田汽车公司位于爱知县的七家汽车零部件开始恢复生产。日产三菱等部分受损较轻的组装厂也已恢复生产。目前车企的工作重点仍在救灾，但预计到下周，除生产线遭受破坏的基地外，日本汽车生产将可基本恢复正常。随着运输的重启，日系车企在华合资企业零部件“断粮”的风险也将得以解除。

    下周起将恢复海外零部件供应

    来自日本消息称，丰田汽车公司位于爱知县的七家汽车零部件工厂将首先恢复汽车备用零部件的生产，预计下周一起将重启丰田汽车出口海外工厂的零部件生产。受复产消息刺激，丰田股票也收回惊魂，16日暴涨9.8%，录得两年多来的最高涨幅。

    从周一起，丰田关闭了在日本本土所有工厂。丰田汽车在16日还决定，在日本国内的所有组装工厂将需要到下周二才能开始重新运营，主要是因为公司仍在解决汽车零部件供应链问题和许多员工仍无法回到工厂上班。丰田有一家车身制造厂在地震中受损。

    据本田中国公司发布消息称，从3月14日至3月20日，本田日本埼玉制作所的狭山工厂(埼玉县狭山市)和小川工厂(埼玉县比企郡小川町)、栃木制作所(栃木县真冈市)、滨松制作所(静冈县浜松市)和铃鹿制作所(三重县铃鹿市)等生产工厂停产。熊本制作所(熊本县菊池郡大津町)也将从3月15日至3月20日停产。因地震而受损严重的栃木地区的所有事业机构(包括：栃木制作所、本田技术研究所研发中心、本田生产技术公司)从3月14日至3月20日停止营业活动。这意味着，两天之后，本田也可以恢复生产。

    马自达汽车也宣布，该公司广岛和防府工厂的停产时间将到3月20日。日产汽车在本土的部分受灾较轻的工厂也已开始复产，这些工厂均距地震灾区较远，而位于重灾区福岛县和枥木县的工厂尚未复产。三菱汽车表示，由于公司旗下的多家工厂都离地震源较远，受损情况并不严重。3月16日已恢复所有日本国内工厂运营。铃木汽车已经宣布将继续暂停日本国内的生产直至下周一。现代汽车、马自达汽车和五十铃都已经宣布将暂停生产至周日。

    从目前情况看，日本汽车制造商离恢复正常生产不会太久。地震后日本车企全面停产，除工厂受损外，主要还是由于员工救灾、供应短缺和电力限制等原因，接下来供应能力的不确定性仍会使一些汽车制造商无法全面的恢复生产。

    高国产率成合资公司“护身符”

    此次日本强震对中国汽车业的影响，主要是如果当地停产时间过长，将导致对合资公司的关键零部件短缺。从目前情况看，国内合资公司在供应中断的情况下，普遍能够维持一个月的正常生产。另外，合资车型由于本土化率较高，而能够避免损失。随着日本本土复产，合资公司面临的风险也会解除。

    据郑州日产16日发布的消息，郑州日产已向日本157家供应商发出了灾害情况整理要求表，大部分已回复，尚有一些还未回复。目前从场内物流来看，一个半月之内不会影响到郑州日产各个车型的生产需求。

    本田中国发布的消息显示，广汽本田、东风本田和本田汽车(中国)到本周末为止的生产计划并不受影响；摩托车方面，五羊本田和新大洲本田到3月末为止的生产计划将不受影响；通用产品方面，嘉陵本田和福建闽东本田到3月末为止的生产计划也将不受影响。

    来自广汽本田消息称，目前广本汽车零部件90%以上都在国内采购，只有极少关键零部件从日本进口。短期内，日本地震对广本生产不会产生什么影响。

    对于合资公司来说，较高的国产化率成为它们应对类似危机的“护身符”。日本合资公司此前对本土化的推进，使它们避免了遭受冲击。此次强震预计更将推动未来更多关键零部件的国产化进程。