起亚智跑 时尚的SUV
智跑似乎在SUV市场中为韩系品牌打起了翻身仗，相比早先的韩系SUV，比如狮跑和途胜等车，智跑最大的亮点莫过于年轻时尚的外观和丰富的配置，也就是我们常说的性价比，智跑的四驱车型采用多片离合器为中央差速机构，但并不带有轮间限滑，所以四驱性能比较基础，如果只面向城市，完全可以考虑两驱车型。
起亚近几款车的外观设计都很出彩，赢得了不少称赞的言语。在同级别的城市SUV中智跑的亮点比较突出，比如犀利的大灯、标志性的进气格栅和膨胀的尾部，这些都很容易让我们在车流中发现智跑。PREMIUM车型销魂的轮毂更为整车添彩不少，除此之外轻松的驾驶感受以及丰富的配置都是性价比的体现。
智跑2.0L GLS两驱版本与四驱版本相差了两万元，由于智跑与ix35在技术上有着绝对高程度的共享，所以四驱性能可以互做参考，ix35四驱系统中央为多片离合器，轮间并没有限滑装置，这也注定它并是不适合越野，所以节省两万购买两驱也未尝不是个选择。
两驱版智跑全部为搭载2.0L发动机，发动机最大功率120kW（163Ps）/6200rpm,最大扭矩194N·m/4600rpm。2.0L发动机参数上看并不输于其他品牌同级车型，比丰田RAV4和本田CR-V的2.0L发动机要略强。韩系车在发动机调教上特点很鲜明，发动机前半段很积极，脚下稍用力就能得到较好相应，很适合在城市用驾驶，不至于开起来着急。
与发动机配合的变速箱有5挡手动和6挡手自一体两种供选择，我们更推荐6挡手自一体车型，因为更加紧密的结构对于燃油经济性和驾驶的平顺性的帮助都比较大。变速箱比较勤奋，可以较好的领会驾驶者的意图，不过并没有提供运动挡模式，想要驾驶乐趣建议使用手动模式以保持高转速。
由于与现代ix35有着密不可分的关系，在动力和底盘等核心部分都是共用技术的。智跑使用多连杆悬挂，在侧向受力支撑以及乘坐舒适性上都可以有比较可靠的表现。在城市铺装路面上的会得到让驾乘人员有较满意的驾乘感受，悬挂初段较为紧绷，感觉硬朗，后段会稍显温柔。
除最低配的GL版外其余车型配置都比较丰富，无匙启动、电动折叠后视镜、自动空调和颇受关注的陡坡缓降，还有ESP车身稳定系统都有所配备，很大程度上提高了城市驾驶的舒适性。与售价相比较算是比较厚道的，毕竟这款车与越野就不沾边。
坐在智跑内很明显的感觉到坐姿很高，四周能得到很好的视线。身高180cm的体验者在智跑内乘坐时，前排头部空间不到一拳，2640mm的轴距为后排乘客提供一拳以上的腿部空间，头部据车顶有一拳的距离，后排座椅的舒适性并不差，只不过没有中间头枕，这也是韩系车的一贯设计。
全景天窗是GLS和顶配车型所带有的，像很多全景天窗一样后面天窗是无法打开的，但是增加了车内的通透性。顶配车型打开车门后会有很惹眼的落地灯打在地上，虽然实际的照明作用不是很大，但是对于车主心理的满足却提升不少，我想这也是主要的作用。
小结：惹眼的外观和丰富的配置是智跑的最大卖点，在测试中它给我们留下了不差的印象，轻松的驾驶方式会令驾驶这在城市中行进是倍感舒适，并没有那种开大车的劳神。丰富的配置是很多同级别车所不具备的。
