对于不少消费者而言，最熟悉的中高级车莫过于雅阁、凯美瑞或帕萨特。的确，这三款车型也曾一度盘踞国内中高级车市场数年之久。然而在今年，这块被资深汽车分析师吴迎秋称为“铁三角”的版块也许将被完全打破：下周，装备目前国内车市2.0升最大功率的福特新蒙迪欧·致胜将登场，有着高达170千瓦的动力与双离合变速器，蒙迪欧·致胜将以性能车的面目崭新登场。本月，来自起亚的中高级车K5也将粉墨登场，也许你还不熟悉这个字母与数字组合的车型；但如果你是一个NBA球迷，看过今年新秀格里芬那跳过轿车的惊人暴扣，你就对这款车型不会陌生。下月8日，来自北京现代的新索纳塔YF也将登场。由于其在北美市场眼下强悍的表现，目前所有国内汽车生产企业都不敢轻视这个对手。

    2011年的车市，或许将会从中高级车市场首先破冰。“2011年车市的驱动力量将从中级车向中高级车转变。”吴迎秋认为，受限牌、换购等引发的消费升级影响，在品牌和产品方面更具价值优势的中高级车，将继续保持高速增长，赢来更大市场空间。

    中高级车 车市新亮点

    实际上在去年底和今年初，已经有不少的中高级车型完成了升级和换代。比如今年1月，2011款新君威与新君越、2011款雅阁与新天籁便已经先后登场，它们或以提升动力系统，或以改变外观增加配置出现，开始新年的第一轮竞争。而在此期间，不少即将全新登场的车型也开始了前期预热传播。

    1月底，北京现代销售本部副本部长熊伟就带队前来成都，对新索纳塔的上市进行前期宣传和调研；而东风悦达起亚K5的消费者市场调查也全面展开。另外此前一直没有国产中高级车型的东风标致，也开始了对旗下第一款中高级车标致508的传播。

    受到这些新车的压力，中高级车市场的“三强”雅阁、凯美瑞与新天籁已经开始进入不同程度的促销。“这段时间成都市场的新天籁一直走得还不错，自从春节大假以来我们的交车率一直排在全国前列。”东风日产西南地区首席督导黄河表示，新天籁吸引消费者的除了多项豪华配置的引入，超越了市场主流中高级车的配置标准之外，同时也胜在服务方面CARWINGS互动系统的导入，在服务上向豪华车看齐。

    事实上，新年伊始，中高级车已呈现热销态势。1月份销售数据显示，中高级车保持着强劲的增长势头，市场表现令人振奋，不仅出现了雅阁、凯美瑞、天籁等五款车月销过万辆的现象，新领驭、新君越、迈腾、新君威等多款车当月销量也超过5000辆，使得中高级车市成为新年车市的一大亮点。

    中高级车市内涵式较量

    吴迎秋告诉成都商报记者，中高级车市场历来是车企的必争之地，“首先是这个市场的车型利润显然更加丰厚，其次是这个区域的车型如果热销能有效提升汽车品牌，甚至可以为下游产品的热销起到有力的拉动作用。”北京现代副总经理熊伟告诉成都商报记者，中高级车现在竞争非常激烈，北京现代即将推出的第八代索纳塔在高科技运用、装备水平等方面都高于美国版，同时，北京现代还将通过品牌战略提升服务，实现其综合竞争力。

    与此同时，长期占据同级车销售冠军的凯美瑞此前就已经发出了“价值时代”竞争的“倡导”，从产品价值、品牌价值、服务价值等三大价值全面发力中高级车市。此外，凯美瑞建立起较为完善的销售体系，打造行业独一无二的“e店”，发布心悦服务品牌，从而全面提升服务价值。

    的确，自从2008年以来中高级车市已经连续保持了年均近25%的速度稳健增长，占乘用车市场的份额也达到近11%。尽管今年车市走向不甚明朗，但对于中高级车市场这一细分区域而言则是一次难得的机会。新天籁、蒙迪欧·致胜、索纳塔YF能否靠着自身实力成为主流车型，而传统强车雅阁、凯美瑞与帕萨特能否保持住优势，这一市场的精彩较量也许才刚刚开始。