在以自主品牌轿车成功打了“翻身仗”之后，东南汽车在2011年迅速进入微客市场。上周，东南希旺全新微客宣布全国上市，并大手笔请来一线实力派明星陈宝国担任品牌代言人。通过高性价比的自主品牌产品做大销量规模，已成为东南汽车复兴战略的核心。

    首款搭载三菱发动机微客

    此次上市的东南希旺共有2大 系 列7款 车 型 ，最 低 售 价3.68万元起。

    据东南汽车总经理左自生介绍，作为一款全新的微客产品，东南希旺在设计、研发及制造的全过程中，浓缩了东南汽车在商用车领域多年的品质积淀，汇聚三菱、克莱斯勒等国际合作伙伴的技术平台和质量标准。以高品质、高效动力、高承载“三高”新标准打造的东南希旺拥有优于其他同等车型的强大产品力，上市即获得来自邮政系统、联邦快递等企事业单位大批采购订单。

    希旺最大的亮点，是搭载三菱技术4G13 1.3L发动机，这也是国内市场首款搭载三菱技术发动机的微客。动力升级是目前微客市场竞争的一大主流，采用合作伙伴三菱的发动机，正是希旺作为入侵者的主要着力点。据称，三菱技术 4G13 1.3L发动机兼具高性能与低油耗两大特性，最大功率68.5kw，最大扭矩113.5N·m，全面领先目前微客主流车型。

    “商乘并举”自主品牌战略

    东南汽车在2008年开启了东南自主品牌和三菱合资品牌两条腿走路的复兴战略，但随后自主品牌轿车的发展更为顺利，使东南汽车在2009年摘掉了亏损的帽子，2010年继续扩大利润规模。左自生近日表示，“东南汽车2011年计划销售15万辆，较2010年增长25%。”以菱悦轿车、希旺微客为代表的商乘并举自主品牌发展路线，是东南加速复兴的关键。希旺在年初入市，表现了东南希望更快做大销量规模的诉求。

    来自福建省发改委的消息显示，东南汽车三期厂房扩建项目已获批，总投资约20亿；三期厂房的设计生产能力为年产双班12万辆。一旦达产，东南汽车年设计产能将超过30万辆，年最大产量可达50万辆。左自生明确表示，三期厂房的产能将全部用于生产自主品牌产品。而三四级市场进入普及期，也为希旺微客带来了机遇。