“十一”前，国务院常务会议提出“对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税”政策。从“黄金周”期间各地市场以及一些细分市场的销售数据来看，该政策的推出得到了消费者的积极响应。
那么，这项为期一年多的刺激“新政”，对汽车行业的影响会是怎样的？中国经济网汽车频道《涛涛不绝》栏目，从产业发展、市场格局和企业走向的高度，对此进行系列解读和分析，今日推出第四篇《涛涛不绝：政策普惠 自主SUV谁将脱颖而出》。
与2009年一样，此次的购置税政策也将助推车市增长。其中，SUV将成为政策的焦点之一。政策推动下，占据绝对优势的自主品牌中，传祺GS4、瑞风S3未来或将有不俗表现。
政策普惠之下，合资将享受到和自主同等的待遇，其高于自主的售价甚至让其受惠更加明显。加之消费升级理念的逐渐深入，自主SUV的生存空间会否像轿车一般也会有退无可退的一天？警钟已经敲响！
自2004年以来，中国车市的SUV热潮便一直是有增无减，不曾消褪。2003年13万辆的市场规模，到2010年便增长十倍，达到132万辆。2014年，SUV销量更是突破400万辆，达到407.79万辆，同比增长36.44%。
即便是在今年车市整体放缓，连续4个月产销双降之时，SUV市场依然一枝独秀，保持着较快增长。
中汽协数据显示，1-9月，SUV销量达408.42万辆，同比增长46.68%。占乘用车总销量的28.1%。已经超过去年全年的销量。
作为中国车市增量的重要来源，炽热的SUV市场，在购置税减半政策带动之下，将会发生怎样的变化？尤其是拥有绝对优势的自主品牌中，谁又将脱颖而出？面对政策普惠下的合资价格下探，自主的优势地位会否发生动摇？
前9月，哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS35、江淮瑞风S3、北汽幻速S3以及哈弗H2销量走势图
SUV成为政策焦点 传祺GS4、瑞风S3或将表现不俗
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为，与2009年一样，此次的购置税政策也将助推车市增长。其中，SUV将成为政策的焦点之一。
数据表明，目前1.6升及以下排量SUV约占SUV总量的41%，仍具有较大发展空间。此外，SUV售价相对较高，其购置税的优惠幅度也相对更大。
不同于轿车市场，自主品牌在SUV市场坐拥半壁江山，占据着绝对优势。同时，依靠低端车型迅速占领市场的自主品牌，小排量市场更是其主要阵地。
今年1-9月，销榜前十五车型中，自主占据着八席，而符合政策要求的便有六款。分别是哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS35、江淮瑞风S3、北汽幻速S3以及哈弗H2。
从理论上来讲，受惠车型越多，该品牌受惠程度就将越大。同时，涡轮增压动力因其节油增效特性，也将成为加分项。此外，购买小排量车型的消费者对于价格又较为敏感。
综合来看，广汽传祺GS4未来或将会有不俗的表现。8款车型均为1.3T,官方售价9.98万-14.68万元在上述几款车型中虽不算低，但自今年4月上市以来，销量一路看涨，9月更是达到了18900辆，排名销榜第二。
另外，长安CS35、江淮瑞风S3、北汽幻速S3以及哈弗H2的销量走势均处在同一区间。其中，H2虽受惠车型最多，但售价与H6相差不大，且尺寸小于H6,相比之下选择H6的消费者或将更多。
长安CS35、江淮瑞风S3、北汽幻速S3均为自然吸气车型，瑞风S3受惠车型最多，且价格相对较低，其未来走势也将为人看好。
而目前的销售冠军H6,1.5T车型达到12款，加之长期积累的人气、口碑，短时间内或将难以被超越。
哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS35、江淮瑞风S3、北汽幻速S3以及哈弗H2官方售价及受惠车型数量
合资享受同等待遇 自主冲高已是刻不容缓
在自主品牌充分享受政策红利之时，我们更应看到合资，乃至高档车品牌SUV也是赫然在列。如途观、奥迪Q3、奔驰GLA等。
例如，今年以来销量逆势大幅增长的奔驰。其每售出的5辆车型中，就有两辆是SUV。1-9月，奔驰SUV的销量同比增长37%，SUV车型的销量占其整体的41%。
政策普惠之下，合资将享受到和自主同等的待遇，其高于自主的售价甚至让其受惠更加明显。加之消费升级理念的逐渐深入，自主SUV的生存空间会否像轿车一般也会有退无可退的一天？警钟已经敲响！
众所周知，尽管自主目前在SUV市场拥有着过半的市场占有率，但均依靠的中低端车型，中高端市场则尽数把控在合资手中。如何将目前的市场优势转化为产品、技术优势，从而提升市场竞争能力，进一步向高端发起冲击，对于自主而言已经到了刻不容缓的地步。
