国内汽车行业的疲态早在去年就已经显现出来。尽管目前还未出现大幅负增长，但增速放缓已经成为众多车企不得不面对的“新常态”。直到目前，这一态势仍未得到缓解，甚至愈演愈烈。根据中国汽车工业协会最新数据显示，1～9月，国内汽车生产总量为1709.16万辆，同比下降0.82%；销售总量为1705.65万辆，同比上升0.31%。

    相比于新车销量的疲软，二手车市场则增长趋势明显。2015上半年我国二手车交易460.90万辆，同比增长5.79%。专家认为，随着国内汽车市场的逐渐成熟，二手车的黄金时代即将到来。

    首先，从去年6月1日起，由国家质检总局、国家标准委发布的《二手车鉴定评估技术规范》正式实施。二手车行业“国标”的颁布，意味着混乱的二手车市场将开始逐步走向标准化、品牌化运作，诚信机制得到法律的保障。

    从交易模式来看，“互联网+”催生了一大批电子商务和金融服务平台。去中介化、市场细分化、价格合理化的交易模式逐渐赢得用户青睐。去年4月，号称国内第一家采用C2C模式的二手车电商“人人车”上线，紧接着，好车无忧、赶集好车等相继上线，并带来资本的几轮进入。据不完全统计，目前国内互联网二手车平台已达到30余家左右，且衍生出C2C、B2C、C2B2C、拍卖、平台类信息模式、P2P等多种模式。

    日前，赶集网创始人、58赶集联席CEO杨浩涌在北京宣布“赶集好车”正式更名为“瓜子二手车直卖网”，并斥资十亿元打造全新网上交易平台。

    杨浩涌介绍说，这个直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节(中介、车商等)，以互联网连接买家到卖家。简单来说，“瓜子二手车”会派出评估师对卖家所售卖车辆的状况做出专业判断，只有通过259项严格检测的车辆才能在该直卖网上展现出售；买车用户通过联系网站选定车辆后，专业销售会带领买家与卖家现场协商交易。如果买家对车辆不放心，由网站提供担保，并承诺14天可退，1年2万公里车辆质保。

    互联网+时代，围绕汽车及车后服务的创新项目、尤其是O2O项目非常之多。杨浩涌认为，C2C最有价值的部分在于手握交易两端用户。在完成二手车交易后，汽车后服务市场的衔接会非常自然精准。“‘瓜子二手车’以交易为核心，目前已经完成了汽车后市场的主流服务衔接，包括上门评估、交易撮合、陪同过户、售后保障、汽车金融、汽车保险、道路救援、维修保养、新车售卖等9大服务体系。”杨浩涌告诉记者。

    过去5年里，国内新车差不多销售了9000万辆。如果汽车更新平均周期按照10年来算，未来5到10年，将有过亿辆新车会变成二手车。在巨大的蛋糕面前，不少互联网创业公司都做好了布局的准备，二手车电商也正逐渐成为资本竞逐的新领域。利益面前，滴滴与快的曾经为争夺打车市场的“补贴大战”，或许在二手车电商之间会再次上演。