今年全国车市非常不景气，轿车销量甚至下降达8%，相应SUV却依然火热，部分新车上市后出现了“一车难求”的局面，可见时下消费者对SUV车型的追捧程度之高。正是因为如此，大部分厂商都加强了对于SUV新车的研发和投放，此前不太受关注的小型SUV和中型SUV呈现井喷的趋势。9月，全国SUV销量为56.65万辆，环比增长25.01%，同比增长58.79%。今年1-9月，SUV累计销量为408.42万辆，同比增长46.68%。成为低迷的车市中最为抢眼的亮点。

    哈弗H6冠军地位继续稳固，这几月销量不断攀升，9月再度突破3万辆大关，销量为30528辆。虽然受到了长安CS75、传祺GS4等强劲对手的冲击，哈弗H6的销售压力加剧，不过厂商迅速做出了决策，下调了车型指导价，竞争力大幅提高，所以销量依然大幅领先对手。

    9月仅有四款合资SUV入围销量前十，途观继续保持稳定，销量与上月相差无几，不过排名跌倒了第三。而两款日系SUV增长迅速，本田CR-V销量由8月的11520辆增加到17712辆，奇骏销量由8月的11899辆增加到17230辆。昂科威则在终端市场降价促销推动下，9月刷新纪录，销量高达14692辆。

    自主品牌对SUV的依赖性越来越高，不过大多依然是凭借价格上的优势来赢得消费者认可，真正竞争力难与合资品牌正面对抗。其中传祺GS4这款车作为2015年黑马车型，上市后销量节节攀升，9月销量达到了18900辆。另外长安CS75和长安CS35两款车9月销量分别为16556辆和14896辆，整体表现也比较抢眼。

    江淮汽车高性价比的瑞风S3去年上市后，表现也是异常凶猛，9月销量为14848辆，这款车拥有丰富的配置，相对宽敞的乘坐空间，价格上也非常有竞争力。鉴于品牌上的弱势，未来很长一段时间，江淮汽车或许会以推低端SUV为主，毕竟在国内也是有较大市场需求的。

    作为最贵的自主小型SUV，哈弗H2表现足以让人满意，9月销量13756辆，可以猜测其实这款车单车盈利空间是在哈弗H6之上的，毕竟价格已经比较接近合资小型SUV。另外，本田今年销量大爆发，完全取决于两款小型SUV的惊艳表现，本田XR-V和缤智9月销量分别为12821辆和11721辆，遥遥领先同级对手。

    现代ix35换代新车全新途胜，上市首月的销量为10004辆，这款车价格比较亲民，在合资SUV中颇有优势，相信未来如果给出一定优惠，会成为现代最畅销的SUV。而同样关注度极高的汉兰达，由于厂家对产能难以释放，终端市场销量保持稳健，9月销量为7907辆。

    比亚迪2015年快速下滑，王牌车型比亚迪S7受欢迎程度也大降，9月销量近7802辆。最新上市的瑞风S2，定位低于瑞风S3一点，9月销量为6930辆，而由于两车有部分价格重叠，预期想要复制瑞风S3的辉煌难度极高。

    中华V3作为华晨汽车倾力打造的一款全新小型SUV，不管是从设计还是定价，都显示出十足的诚意和决心，9月5720辆的销量，应该说不惊不喜，毕竟在这个产品快速更迭的年代，如果不能迅速走向畅销车行列，极有可能很快被消费者遗忘。

    翼搏作为合资小型SUV的先行者，如今实在凄惨，9月销量仅4841辆。这款车设计不够成熟，空间也捉肩见肘，相比本田XR-V等最新入市的小型SUV，确实竞争力要弱很多，所以即使当下优惠巨大，销量也很难提高。

    东南DX7同样也是一款重磅型SUV，拥有出色的外观和内饰设计，配置上也比较丰富，9月销量为4635辆。奇瑞汽车如今快速衰落，曾经炙手可热的瑞虎5受欢迎程度也是大幅下降，9月销量仅4311辆。早两日，中期改款的瑞虎5上市，外观小幅改变，配置大幅提高，能否对销量起到一定推动作用，还需拭目以待。

    如今厂商将野帝的定位为小型SUV，相应价格也进行了大幅下调，似乎这样还是能获得部分消费者认可，9月销量为3309辆。新楼兰是一款被寄予厚望的车型，价格远低于老款，但如今同价位区间的竞争对手也不少，9月销量为2856辆。另外，锐界前几月大肆叫板汉兰达，如今则快速下滑，9月销量仅2622辆。

    9月长城两款高端SUV哈弗H8和哈弗H9销量分别为1086辆和645辆，其实这两款车对于长城乃至自主品牌的重要性不言而喻，如今自主SUV畅销，毕竟还是以价格优势取胜，如何有效突破价格瓶颈，是当下必需考虑的。