二是不同地理环境及受此因素影响的消费文化也影响消费者对汽车产产品安全性的评价。在北部沿海、东部沿海等道路建设发达的平原地区，消费者对汽车安全性的评价得分较高；但是在西南地区、南部沿海等多山路地区，消费者对汽车安全性的评价得分相对偏低。

    三是不同年龄阶段的汽车消费者对汽车安全性的关注度不同。年轻的汽车消费者对汽车的安全性关注得更多，尤其是26到30岁的汽车消费者对汽车安 全性的关注度逐渐下降。在汽车安全各细项指标上，30岁以下的汽车消费者对车身强度感知和制动灵敏性满意度较低，40岁以上的汽车消费者则比较注重主动安 全配置。

    四是男性和女性对汽车产品安全关注度存在差异。近年来，女性消费者对汽车安全性的关注度提升得更为明显。女性消费者更关注主被动安全配置，而男性消费者更注重感官感受。

    业内人士表示，近几年自主品牌注重用质量弥补品牌影响力的不足，尤其是在安全产品配备上与外资不断拉小差距，安全性能的提升成为近几年国产品牌发展的主要亮点。

    汽车安全未来发展呈三大趋势

    工业和信息化部产业政策司司长冯飞表示，尽管当前互联网企业造车正在成为一种趋势，但其核心仍然是保安全这一底线。

    专家认为，目前我国汽车安全未来将呈现出三大趋势。

    一是道路交通安全体系将进—步完善。我国目前仍处于道路交通事故预防关键期。重大安全隐患监管仍需进一步完善，严重交通违法导致的事故仍然髙 发，农村地区交通安全管理力量建设有待加强，恶劣天气条件下事故预防能力仍然不足，道路基础设施安全状况薄弱。因此，进一步完善道路交通安全体系，有效预 防道路交通安全事故的发生，将是我国汽车安全领域的长期发展趋势。

    不断完善道路交通安全体系的首要任务是进一步提升车辆安全性能。当前摩托车、三轮车、低速货车和拖拉机等低安全性能车辆仍与车辆总量的近 50%，非法改装导致的事故数量呈上升趋势。为此，车辆生产安全技术标准亟待提高，尤其是摩托车、三轮车、载货汽车和拖拉机等特殊车辆，是下一步安全性能 提升的重点。

    二是我国汽车主动安全技术发展迎来机遇。当前，各国的汽车碰撞实验组织陆续在其测试评价规程中增加了对车辆主动安全系统的安装要求，合理利用汽车主动安全技术来提升道路交通安全性，已经成为整个汽车行业的聚焦点。

    顺应国际发展趋势，我国C－NCAP在其测试评价规程中也加入了对电子稳定性控制系统的安全要求，中国乘用车该系统装备率已经由2011年的 17%增长到2014年的30%。未来，C－NCAP将会继续发挥其推动汽车主动安全技术进步的作用，稳步推进主动安全技术在中国的推广和应用，相关行业 企业迎来发展机遇。

    三是汽车被动安全技术的开发和完善仍将是汽车安全技术研究热点之一，并将呈现被动安全技术与主动安全技术相融合趋势。随着汽车安全系统的智能化 发展，汽车整车及零部件企业争相研发汽车主动安全技术并成功应用到产品中，未来汽车安全技术将呈现被动安全技术与主动安全技术相融合的趋势，从碰撞前、碰撞中、碰撞后等不同阶段共同提升汽车安全技术水平。