豪车一直是今年市场关注的热点，由头就是年中的一系列反垄断措施的出台。从表面上看，目前这些措施已取得初步成效，部分豪车售价正一路走低。消费者对豪车降价的期望一直较高。因为不少人在疑惑，降了又降，豪车价格还会继续降下去吗？
东莞豪车价格持续走低
记者从东莞车市了解到，售价90多万元的捷豹XJ价格正遭遇腰斩，降价幅度达47万元；售价50万元的捷豹XF降价幅度也达18万元；售价50多万的奥迪A6L则降了超过15万元；售价100多万的辉腾降幅接近40万元。而年底促销季的到来也让各豪车品牌加入以价换量的行列。
有路虎经销商告诉记者，豪车降价确实大大刺激了车市，市场对豪车的关注度日益高涨，一些原本打算购买中端车的车主也为此转向豪车。“有位车主原本打算买辆豪华版的凯美瑞，刚好近期股市赚钱了，凑上原有的购车款，看到我们的车型降价幅度也很大，到达了他的心理价位了，这星期就来下定了。”
经销商称降价幅度将趋稳
豪车是否会继续下降？在一些车商看来，价格降幅会渐趋稳定。
宝马东莞一家经销商市场部经理告诉记者，今年豪车的降价幅度都在预期内，且每年第四季度是车商冲量关键阶段，降价作为冲量最快捷的方式，这种幅度也是可以理解的，而未来售价是否会继续下降，还得看市场行情。
雷克萨斯一家车行市场部经理认为，目前豪车售价已下探到底，降价的空间不会太大，毕竟4S店也得保证利润水平。在他看来，即使第四季度豪车降价有所下滑，但整体趋势会趋于稳定。
车价越降观望情绪越强
豪车的降价对于消费者来说，当然是个好消息。这种大幅度降价同时带来反面效应，让部分消费者产生观望情绪。有豪车品牌经销商坦言，现在部分消费者一直在对限购的担忧和降价的预期中纠结，原本的买车计划一直在延后，“消费者希望等到一个更合适的价格”，甚至有一些消费者直接用政策作为议价的理由。
而对于车商来说，也并不完全只会带来消极影响。之前有不少车商对记者表达过薄利多销的观点，而在靠售后业务来获取利润的车市，拥有更多客户也成为车商生存法则之一，所以不少车商也纷纷加入降价行列，以此吸引更多客户。但是降价如果持续，消费者观望情绪也会更加强烈，这对当前增速不断下降的车市而言，无疑是雪上加霜。而一味降价也会陷入消费者持续观望的恶性循环，这对汽车行业的正常发展也会产生不良影响。
