图译：外表衣着光鲜的通用-真实面貌又是怎样的呢？

      08年9月通用汽车即将迎来它的百年寿辰，对于任何一家汽车企业来说，百年的奋斗历程都足以证明他的伟大。与大多数厂商不同的是，通用在一开始就确立了收购和不断兼并其它公司的发展模式，一百年的时间里通用旗下品牌曾多达20家左右。然而现在的这个“百岁老人”却不得不出售旗下一个又一个品牌以求自保。

      1.一年半亏损542亿美元 通用资金缺口150亿美金
 

      从07年开始通用汽车就一直被亏损的疑云所笼罩着，接连不断的坏消息从通用汽车传出，而07年通用的净亏损额更是高达387亿美金。尽管通过裁员等一系列措施意图去扭转，但是到了08年，通用仍然是一如既往的“亏损”。8月初通用汽车正式宣布了其08年二季度的财务状况，通用亏损了155亿美金，相当于1062亿人民币。

      为了削减开支，通用公司的首席财务主管Ray Young表示，通用汽车预计在下一个季度筹集150亿美金的流动资金。同时，通用汽车很有可能提出新一轮的裁员计划以及出售旗下资产——3个月内筹集150亿美金，这听上去的确不容易。

      除了裁员，通用汽车就只剩下“出售资产”这最后一招，而对于出售资产也是通用最为惯用的一个手段。通用旗下曾经持有过铃木、五十铃和斯巴鲁的大部分股份，但随着其经营状况的恶化上述品牌的股份如今已经被出售一空，通用也正式退出了日本汽车行业。

      2.盘点通用旗下资产 可售部分已经不多

      通用旗下14只品牌中大部分来自美国地区，其中凯迪拉克、别克、雪佛兰等车型堪称通用的“看家”品牌，它们大都伴随有悠久历史的历史，在美国消费者心目中带有强烈的民族情绪，因此出售它们并不现实。而悍马、GMC品牌主要销售的车型都是大排量高油耗的卡车和SUV产品，尽管通用对悍马已经“挂牌”很久了，但是在世界范围内的环保节能呼声下，厂商们对接纳这两个品牌自然是非常谨慎的。

      我们再来看一看霍顿、土星和庞蒂亚克这类品牌，这些车型大都带有明显的“区域”性质，品牌影响力有限。例如霍顿的最大消费市场是澳大利亚，而土星、庞蒂亚克主要还是在美国本土地区销售，鲜明的区域性和较低的品牌知名度，都会导致潜在买家并不会看重这类品牌。

      经过此前的分析，通用旗下14个品牌中能即具有竞争力而且也能够卖出好价钱的，就只剩下亚太和欧洲地区的4只品牌了，那么我们再来看一下。首先通用大宇在亚太地区，甚至是整个通用汽车中都算得上是最赚钱的一个部分。07年通用大宇的净收入达到了5.06亿美金，而08年通用大宇预计净利润将达到总销售额的5%。对于多数品牌处于亏损状态的通用来说，大宇应该是最另通用满意的一个。欧洲地区的三只品牌中沃尔斯豪克为英国地区知名品牌，其理同前面所说过的GMC、庞蒂克品牌，鲜明的区域特性不会吸引投资者太多的注意力。

      3.欧宝、萨博最有可能被出售

      综合来看欧宝和萨博品牌是通用旗下14只品牌中，最能够满足出售条件的两个。首先在品牌知名度上，在全世界各主要汽车消费国家都能够看到它们的身影；其次两大品牌都有较为完善的产品线，它们所销售的车型也都是中高端价格区间的家用轿车，市场前景比较明朗，前景发展不会像悍马一样受制于油价的上涨。

      另一方面，中国市场一直都被视为全世界发展最为迅速的一个，通用汽车已经携旗下5只品牌参与市场竞争。但是除了别克、凯迪拉克和雪佛兰之外，欧宝和萨博两个品牌在中国市场中一直难有作为，它们的销量更是远不及另外三只品牌。不过好在欧宝和萨博在欧洲地区拥有不错的销量和口碑，因此品牌价值相对较高。应该说，萨博和欧宝是通用能够出售的最有价值的两只品牌了。当然，即使出售其中的任何一个都不足以填补150亿美金的缺口，但至少能够缓解通用的“燃眉之急”。