历经十年变迁，两报主办的齐鲁车展已成为辐射整个山东区域的“齐鲁第一展”。随着汽车市场竞争加剧，车展除了现场售车之外，还在区域市场行情变化、消费规律、营销模式创新等诸多方面给汽车厂商提供了重要参考依据。每年春秋两届的齐鲁车展，已经成为整个山东车市的风向标和晴雨表。

　　 自主品牌的重头戏

　　“得山东者得天下”，这句话对于自主品牌汽车厂商而言一点都不为过。奇瑞、吉利、比亚迪、上海华普等国内一线自主品牌在山东的销量均占全国的10%以上，个别品牌甚至接近20%。正是这种“龙头老大”的市场地位，决定了齐鲁车展对于自主品牌汽车厂家的重要性。

　　山东吉利汽车超市今年以来售车2000余台，连续8个月在吉利全国销售网络中高踞榜首。该公司总经理房立告诉记者，近期以来，吉利汽车在山东销量出现了明显上升，遥遥领先国内其它市场。吉利汽车自诞生以来一直参加齐鲁车展，近几届更是连续签约车展VIP展位。今年秋季车展移师东部会展中心，吉利汽车再次早早签订展馆黄金地段，“齐鲁车展第一钉子户”的美誉果真名不虚传。

　　奇瑞A3下个月底将在全国上市，作为代表奇瑞汽车最新研发成果的第三代车型，自然吸引了大批山东消费者关注。据厂家品牌部经理丁超介绍，虽然齐鲁车展举办时间先于A3全国上市，但基于展会的重要性，厂家准备在车展现场推出这款车型，一饱广大车迷眼福。

　　山东是比亚迪汽车的福地，2005年齐鲁秋季车展，比亚迪F3在现场举办了全国首发上市仪式，从此开启了这款自主明星车型的光辉路程。几年下来，F3已经成为自主品牌阵营的佼佼者。今年秋季车展上，比亚迪将推出另外一款小车F0。比亚迪山东大区经理成志兵说：“我们希望这款小车能够像哥哥F3一样，成为山东消费者的最爱。”

　　主流厂家的大舞台

　　如何在北京、上海两大国际车展的影子下面走出自己的特色之路，一直困扰着国内各区域车展。齐鲁车展在起步阶段，就一直把现场售车作为自己的“杀手锏”。几年下来，已经成为主流汽车厂家最认可的区域车展之一。

　　上海大众在齐鲁大地有着最为庞大的粉丝团，每届车展都有不小的成交量，同时能够积累大批订单客户。因此，上海大众每年都会委派上海大众山东分销中心代表厂家参与车展，齐鲁车展也成为上海大众在山东消费者面前最重要的展销窗口。

　　据山东大友日产总经理沈辉介绍，齐鲁车展是唯一一个取得厂家支持的区域车展，本届车展，东风日产签订了500平方米的场地，仅展台展具运输就动用了8个集装箱，花费近百万，是历届齐鲁车展厂家投入最大的一次。据了解，东风日产今年在山东市场上升非常迅猛，厂家对于山东车展也越来越重视。本届车展上，东风日产除了展示上半年面世的全新天籁、逍客之外，还将推出一款1.6排量的全新逍客版本。

　　上海大众斯柯达虽然属于车市新军，但对齐鲁车展的关注程度并不亚于老牌厂家。今秋车展上，他们仍将主打“奥运牌”，让广大观众一睹“奥运护旗手”的风采，此外，斯柯达1.8T手动车型也将在车展上首发亮相。

　　山东车坛的风向标

　　齐鲁车展从1999年开始，历经十年时间，已经连续举办17 届，“能卖车”已经成为齐鲁车展的一大招牌。业内人士认为，齐鲁车展的蓬勃发展，改变了山东汽车行业格局。国内汽车行业往往跟随着季节变化，淡旺季非常明显，在山东地区，淡旺季则是跟随着齐鲁车展的时间变化而变化。此外，齐鲁车展作为山东车市风向标的作用日渐突出，车展三天的市场表现已成为各汽车厂家分析市场行情、制定销售政策的主要依据。