据东莞市交警支队车管所统计数据显示，7月（统计日期6月20日-7月20日）东莞新车上牌7834辆，与今年6月相比减少了2957辆，与去年7月相比减少了3104辆，环比下挫幅度竟然都达30%。
　　不管是从车管所的上牌统计数据还是经销商的表现看，今年以来东莞汽车销售市场的成绩单都不太理想。7月份东莞的销量甚至一改之前“小幅增长”的态势，直接出现同比下滑的情况。8月份，又因奥运的来临大大转移了东莞消费者的注意力，目前从市场反应来看，8月份销售再次表现平淡，不少业内人士也对“金九银十”不敢再抱太大期望。

  　　热销品牌放缓建店脚步

　　那么，在汽车销售趋淡这样一个大背景下，4S新店扩张速度会否放缓？记者了解到，包括一汽丰田、东风日产等品牌今年依旧会延续之前的扩张阵势，只是步伐将有所放缓。

　　据了解，作为东莞汽车销售的一哥，一汽丰田在2008年的扩张建店计划并没有因为市场的萧条而发生改变。目前，已经取得授权的东城店和大岭山店均处于筹建中，一汽丰田大岭山店相关负责人表示，不会因为市场的销售状况而改变建店计划。而另外一个拿到授权的永佳丰田则认为东莞的专营店竞争已经相当激烈了，表示不会在东莞继续建店。业内人士也向记者透露，市场销售的不济也让这些新店的筹建步伐比预期要慢了很多。

　　另外，近两年在东莞市场的销售排行不断向前的东风日产也在继续扩张中。记者了解到，东神车行目前准备把原来厚街的销售展厅改造成一个标准的4S店，并在石龙等镇建设新的专卖店。然而，今年市场销量不容乐观的形势也使得东风日产低调起来，车行方面并没有大张旗鼓地宣扬建店事宜。

　　经销商普遍感到压力

　　近段时间以来，汽车坊间时常传来“某某车行在找买主”、“明年底将有多家车行退市”的消息。这些消息涉及的车行中不乏一些热销品牌的经销商，记者几经查实发现传闻并非完全空穴来风（本报曾在7月17日B02版详细报道过）。当销量出现连续下滑的情况下，不仅一些新建设的4S店难抵压力，就连一些有一定客户基础的老店也倍感辛苦，自然会出现经销店准备退市的情况。

　　东莞某自主品牌经销商近日向记者透露，已经有几个月没有向厂家提车了，主要就是因为经销商手头上还积压着厂家压下来的数百台库存。这位经销商告诉记者，现在整体销量下滑，但厂家却依然按照原定计划压库存，消化不了这么多库存只能停止向厂家提车。这位经销商说，他估计今年的销售任务是很难完成的，这样一来厂家的返利自然也会大打折扣。