就在北京时间8月5日星期二，纽约原油期货价格阶段性地下跌到了每桶118美元。原因是市场猜测热带风暴Edouard不会对美国原油钻探平台和炼油厂造成损害，且商品期货价格因美国经济增长减缓而大幅下跌。
于是在纽约商业交易所(NYMEX)的电子盘交易交易中，9月份的轻质原油期货价格最高下跌了3.41美元，回归至每桶118美元，跌幅2.8%。就在同日的伦敦时间12:46，该合约价格为每桶118.77美元。
伦敦ICE期货交易所9月份布伦特原油期货价格最高下跌3.77美元，至每桶116.91美元，跌幅3.1%。而布伦特原油的价格曾经在7月11日上触到每桶147.50美元历史记录。也就是在当时曾引起了许多市场分析家的一片看高疾呼，声称每桶160美元的油价是指日可待，并且每桶200美元的油价将很快就不属于神话了。一时间市场上为对经济的悲观情绪所笼罩，股市看空、楼市看跌，最为受害的当数车市，跌价自然不说了，一时间对这买车用车的合理性都再度进行了质疑。
在高油价猛烈冲击下的上半年车市，特别是在油价成飙升之势的六月份以来，车市上的降价之声是不绝于耳，没有多少抵御能力的经济车，小型车一个个跌得头破血流不足为奇，稍有点抵御能力的中级车们也跟着集体跳水，就连中高级车中凯美瑞这样的中坚车型，也开始一破其价格坚冰，至于说像迈腾、致胜、新天簌等叫板者，也都一一在降价大潮前出手不凡。这场车市加速下跌的大潮，不仅把车商们跌得心惊，也使得消费者们，特别是那些新车的准用户们，跌得哪怕是对自己非常看好的车型，一时也没有了出手的信心。
可是就在这油价在关键时刻突然掉头向下之时，车价并未止跌企稳，而是直接降价、大幅优惠、给油票、送保险、加配置等变着花样地、不停地继续搞降价比拼。当然近期的股市也没有在这油价掉头向下之时止跌回升，而不停地继续下挫，然而股市是一个投机场所，看到无利可图当然大家都要离场，股市玩的是一种信心、是一种对未来的期盼。可是车市继续下跌所反映的，则是一种对消费需求的患得患失。
其实在现在的这个时间段上，哪些车能适应现在市场需求的问题，已经被前期不断攀升的油价把人搞得很玄乎。而油价到了个什么样的价位，譬如说每升七元、八元，或者说十元时，将会极大地抑制整个社会的乘用车消费？这个问题可能对谁来说都没个准数，也无法有个准数，于是消费者对车市整体看跌的趋势已经成竹在胸，虽然说油价暂时又回跌了一点，但谁也不敢妄言说油价从此就开始企稳下滑了。于是现在车商们大概都有想让车价上涨的愿望，以及来自物价、原材料价格大幅上涨的口实，但是要在价格问题上玩点涨价游戏的问题上，大概又谁都不愿意轻意地去玩火。
