在中国豪华车市场，奔驰、宝马和奥迪这三个德系豪华品牌一直有着很大的市场占有率，而其他品牌要在这豪车市场分得一杯美羹就不得不采取一些有效措施。目前韩系车中已有现代雅科仕一款豪华车型，而起亚K9的量产不仅使韩系豪华车更加丰富也改变了大型豪华轿车普遍使用“大排量”引擎的现状，最终压低了K9的价格使得其更具市场竞争力。

    起亚K9明年将正式引入

    随着K9于今年5月在韩国本土上市，而起亚汽车(中国)总经理尹泽镐在接受采访时表示：“起亚全新大型豪华轿车K9将于明年下半年以进口形式在国内销售，并且2013款凯尊和2013款索兰托也将引入国内。”

    为降低价格 K9采用“小排量”引擎

    起亚K9与现代雅科仕共享平台，但是为了降低其价格同样作为大型豪华轿车的K9则采用了排量相对较小的“小排量”引擎，初期该车将会搭载两款不同排量的引擎，分别为级别低于K9的劳恩斯搭载的3.3L引擎和同级别雅科仕搭载的3.8L引擎。

    未来K9还有望使用3.0L引擎 降低税率

    未来起亚K9还有望搭载排量更小的3.0L引擎，从上表可以看出未来K9与雅科仕在乘用车消费税税率方面最大可以相差28％，所以起亚K9在动力上采用排量相对同级别车型较小的“小排量”引擎，从而进一步的在价格上增加了一定的优势。

    起亚K9作为K系列轿车的旗舰车型，经过起亚在发动机上做出的改变，从而获得在价格上的优势或许可以撼动德系三大豪华品牌在大型豪华轿车的地位。