三方高层齐聚奠基仪式　2010年要占8%市场份额———

　　　东风汽车25%、江苏悦达25%、韩国起亚50%，总投资68亿人民币

　　10月28日，一直受股权之争的东风悦达起亚终于尘埃落定，这一天，东风悦达起亚第二工厂项目建设奠基在江苏盐城举行。国家相关部委、江苏省委省政府、盐城市委市政府领导及韩国现代汽车集团会长郑梦九、江苏悦达集团胡友林和东风汽车公司副总经理周文杰三方股东高层等出席仪式。合资三方高层的共同出现，再次证实了三方股权谣言并没有发生实质的变化。

　　据介绍，这次合资三方将共同投资68亿元，在距离第一工厂不远的开发区内，打造一个建筑面积364792平方米，设计产能30万辆的第二工厂，整个建设将分期进行，一期将于2007年下半年建成投产。在这次新工厂奠基的仪式上，有关人士也证实了三方的股比并没有发生变化，其中东风汽车公司25%、江苏悦达投资股份有限公司25%、韩国起亚自动车株式会社50%。

　　但是从当天活动现场的高层的发言来看，三方的股权谣言并非空穴来风。自上半年以来，有关悦达老总胡友林公开劝东风退股的传言就开始传开，外界对此也有众多猜测，有些人认为，悦达将以2亿元的价格收购东风持有的25%股份，也有猜测认为，悦达将以第二工厂建设为契机，逼宫东风减持现有的25%的股权，让东风退出决策层。总之，这次第二工厂奠基将可能成为双方分道扬镳之时。

　　在10月28日的第二工厂的奠基仪式上，现代集团会长郑梦九说：“起亚将把中国打造成为继欧洲、美国之后的重要的生产基地，到2010年，第二工厂建成后，43万辆产量将使东风悦达起亚成为主流的生产商之一。第二工厂将生产包括休闲车在内的众多车型，目标是发展成为起亚最具实力的汽车生产基地。”

　　东风集团副总经理周文杰在仪式上首先肯定了东风悦达起亚近年来的进步，并明确表示，东风悦达起亚将是东风今后做大做强战略的重要组成部分，今后东风将一如既往的支持第二工厂建设和投产。言外之意，东风集团将不会放弃25%的股权。东风集团的有关人士也证实，东风悦达起亚股权这件事情上，东风没有退出的理由，毕竟该企业一年近13万辆的销售能让东风每年的报表充实一些。

　　悦达董事长胡友林在仪式上表示，东风悦达起亚在创业和发展阶段经历了几大艰难时期，并表示目前三方的合作是互相“理解”的成果。胡说：“东风悦达起亚第二工厂的动工建设，标志着起亚、悦达、东风三方股东的战略合作步入新的里程，翻开了东风悦达起亚新的一页。东风悦达起亚将充分利用韩国现代起亚汽车集团、江苏悦达集团、东风汽车公司三方优势资源，脚踏实地为提升中国汽车产业核心竞争力，满足中国消费者的高品质需求做出积极贡献。”

　　据有关人士介绍，三方能走到今天确实历经了各种风波。早在2002年前后，悦达在苏北的盐城并不具有太大的名气，为了能拉来起亚的全面合资，悦达牵头和东风汽车公司进行重组，使这家名不见经传的汽车企业迎来了很好的发展机会。

　　但是一年之后，又传来起亚要在张家港建厂的传言，起亚另选新址的理由是“盐城工厂不仅地域狭小，而且以现设备不足以满足10万台以上生产规模”。这一消息的证实，让悦达对此有很大的不满，按照三方的合资约定，如果起亚单方面在第二地建立工厂，要争得三方的同意，对此悦达深表不满。

　　几经挫折，三方终于达成共识，在盐城建设第二工厂，并在2004年5月签署选址协议，但是三方最初确立的50万辆却变为30万辆。有关人士认为，这次股权之争主要原因可能是起亚从中作梗，其重要原因是起亚希望东风退股，强化悦达在合资企业的地位，从而最终引入东风之外的合资企业。目前东风汽车在东风悦达起亚除了6位管理层外，并无其他的支持和合作。

　　但是胡友林表示，由于东风和悦达两个中方股东在公司拥有同等的股权，在进行决策时，双方的利益很难协调，为了公司的长远发展，希望东风从东风悦达起亚退出。而据传，差不多就在胡友林做出这番表态的同时，东风悦达起亚所在地———江苏盐城市政府部门的主要负责人也组成了特派小组奔赴武汉，跟东风方面协商解决这一问题的办法。有关人士认为，目前看来，东风肯定在第二工厂的建设中作了某种让步。

　　据了解，东风悦达起亚第二工厂位于江苏盐城经济技术开发区内，2010年建成后主要包括冲压、焊装、涂装、总装和发动机车间。预计到2010年，东风悦达起亚总产能规模将达到43万辆(第一工厂13万辆，第二工厂30万辆)，共拥有7款车型产品，实现年销售500亿元，预计占有中国乘用车行业8%的市场份额。

　　而几乎都是今年，韩国现代的另一家合资企业北京现代的第二工厂也在筹备当中。据有关人士表示，目前中韩两个投资方已达成共识，准备兴建北京现代第二工厂，为此双方已经做好必要的准备。北汽控股集团董事长安庆衡表示：“北汽将以最快的速度做出最后的决策，以最有效的投资方式，把第二汽车制造厂建立起来，来保持北京现代良好的势头。”目前北京现代的产能为30万辆，东风悦达起亚为13万辆，这样到2008年前后，两家合资企业初步形成100万辆的产能，使现代集团在中国汽车市场的份额提升到20%左右。