在就任大众汽车集团中国总裁兼CEO沉默100天后，范安德先生今天在北京终于公布了以“奥林匹克计划”命名的业务重组方案，宣布正式启动全新中国战略。
　　“奥林匹克计划”涉及六大重组领域，计划在2008年实现：

      上海大众07年生产斯柯达品牌

　　业内人士分析称，大众近两年在中国的市场份额之所以下滑，主要是产品布局混乱，两家合资企业各自为政，而在新的中国战略里大众把加大两合资企业产品的差异化提到最重要的战略地位，在引进新车型时一汽大众主要定位于时尚、精英，而上海大众则定位于经典、典雅，奥迪还是主攻高端市场走自己的道路。大众宣称将在2007年开始生产Skoda(斯柯达)品牌。

      09年前引进10至12个新车型

　　德系车在中国市场有良好的品牌形象，但也存在价高、产品不适合中国市场的情况。从大众这次的战略布局来看，已经充分重视到了这点。今后大众将更加重视中国市场的需求，并结合中国市场的实际情况设计和开发适合中国消费者的新车型，在2009年之前引进10至12个新车型，最新一款产品将在11月初由上海大众投放市场。
　　中国人或许更了解中国市场，之前在上海大众内部也曾传出过为引进什么车型而意见不统一的不和谐音符，范安德强调说，不但产品要加强本土化，在管理层也要本土化，更多地听取中方的意见，大众汽车在华发展的决策权掌握在大众汽车中国公司手中，并与两个合作伙伴共同完成。

支持中国自主品牌发展

　　范安德今天再次强调说，大众汽车曾多次表达过支持中国发展自主品牌的立场，如果合资企业希望生产中国自有品牌产品，而市场也要求发展中国自主品牌，大众汽车会给予中方合作伙伴以积极支持。

      降低成本40%提高国产化率

　　范安德先生称，中国汽车市场不排除再次出现大幅降价的可能，为应对各种情况的发生在竞争中占据优势，大众汽车计划从现在开始大幅降低产品成本，这包括和所有的合资企业组织共同采购，降低中国本地原材料价格，使之与国际水平接轨，尽可能提高零部件的国产化率，最终达到降低成本40%的目标。大众汽车将在永远保持“德国工艺水平”的美誉下，提高国产化率，从而降低成本。

      停止产能扩建加强企业间合作

　　目前一汽大众和上海大众分别拥有45万辆的产能，范安德先生说：“我们将停止产能方面的投资，转向建设动力总成以及其他零部件的本地化生产规模。”在包括动力总成的生产等许多方面实行大众将加强跨合资企业的合作，从而协调组织结构，充分发挥协同效应。

      重组销售渠道
   南北大众销售网络不会合并

　　大众汽车在与合资企业的紧密合作中，将以全新的客户服务意识重组所有销售组织，各合资企业的经销商组织将分别为不同的、定位清晰的消费群体提供服务。大众汽车品牌的产品还将继续通过两大网络销售。上海大众上半年已经成功实现了销售网络重组，今后还将继续完善，稍后一汽大众也将优化销售网络。斯柯达国产后将建独立的销售渠道，为客户提供专业优质服务。
（时报综合）