年初以来，备受关注的中国SUV市场经历了前所未有的嬗变，市场的大面积缩水使个别经济型SUV企业开始选择了退出或转向其他车型，还有一部分则不断推出新品，以刺激消费者的购买欲。而中国最大的SUV车身提供商广东富迪在整车营销方面则开始尝试走第三条路———实用型SUV之路———集载人与载货于一体，一车多用。
抢占中高端市场
SUV高处见风光
尽管2004年下半年以来，各界关于SUV市场大面积萎缩的声音就不绝于耳。但中高端市场的稳步发展却得到业内的普遍认同，专家一致认为走中高端市场将是国产SUV的出路。事实上，CR-V、猎豹、途胜已经用良好表现证明了SUV市场并没有想像的那么糟糕，市场需求依然很大。
而各大汽车企业的动作也证明了SUV在中高端市场的潜力。福特将旗下最顶级的SUV产品———林肯航海家Navigator引入中国市场；铃木公司宣布2006年将在日本本土、中国、印度和匈牙利4个国家同时生产一款排量为2.0L的SUV；丰田、北京现代等也都纷纷推出中高端SUV。
都市时尚化
SUV的又一条出路
SUV有一个特定的用户群：都市休闲一族，旅游爱好者。这部分消费者往往注重汽车外观的新潮、内饰的舒适性，对SUV的舒适性、通过性与燃油经济性都有较高的要求。据福迪营销公司总经理蒋国仪讲，富迪飞越及探索者柴油系列从今年的4月份以来的销量都是持攀升状态。而从今年上市的起亚Sportage、日产奇骏、奇瑞瑞虎等新车。就以瑞虎来看，作为一款具有越野功能，又融合了都市的时尚性，有其独特的竞争优势。看来，兼有SUV的活力与动感都市时尚化，将是SUV的一个发展方向。
做足实用文章
经济型SUV第三条路
9月初，全国最大的SUV车身提供商广东福迪汽车公司公布了一组数据：第二季度他们的车身销量已达到9000套/月，与去年销量相比并无明显下滑，另外，其整车销售方面也呈现出稳步回升的势头。在经济型SUV市场大幅下滑之时，福迪的车身销量为何保持了稳定，而且整车销售还在上升？蒋国仪认为，福迪的转机在于他们选择了“第三条路”。
“中高端市场是SUV的出路之一，都市化也是一条路子。但是在对市场了解的过程中，我们发现中国有这样一个庞大的群体：城镇个体户、商人、矿山老板、电信、邮政工程车等，他们对汽车的追求就是通用、耐用、实用，简单说就是一车多用，既能载人又能载货。基于这种现实的需求，富迪在SUV的生产过程中，将舒适性与运载性放入同等位置。从SUV市场的走向看，这是一条新的出路，不同于高端市场的豪华需求，也不同于低档SUV。”蒋国仪是这样介绍富迪的第三条路的。
与富迪第三条路不谋而合的是，著名汽车分析师贾新光在接受《经济观察报》采访时也指出，一段时间内，SUV在中国是一个特定对象产品，主要是针对城镇个体户、私营企业主、厂矿单位等，这些才是支撑中国SUV的主要市场。事实上，从富迪现有的用户分析到，从四川到山东、从山西到广州，都市中夹在白领与非白领中的城市私营企业主也转向了实用型群体，而且这部分用户越来越多，他们看中的就是SUV实用的功能。
面对日渐明显的市场转变，国内部分厂商也已纷纷行动，陆续推出实用型新品SUV来抢占市场。
