通过这期进口车专题的梳理,我们对今年进口车市场的整体情况和未来走向有了进一步的认识。虽然说林子大了什么鸟都有,在富裕的佛山各个级别的进口车都能拥有一定的市场。但在国产车步步逼近的今天,进口车不得不重新寻找自己的位置。
25万元以下这个级别的进口车屈指可数,原因很简单,没市场,没利润。显然同级别的国产车更有竞争力,无论是可选车型、价格还是维修费用,国产车都有明显的优势。因为,在这个区间的车型该国产的都已经国产了,除了少数韩国车外,进口车在这个价位上实在是无法容身。
26~35万元是目前进口车的黄金区间,这个区间集中了丰田佳美、丰田大霸王、丰田RAV4等车型,是日系进口车的天下,但随着佳美等车型不久将实现 国产化,这个区间进口车的份额将进一步萎缩。
无疑,高档化,个性化,强调与国产车的互补性是进口车今后的发展轨迹。另外,一些低价位的韩国新车也可能作为进口车一个特殊的市场存在。有数据为证:今年前5个月,代表高档车的德国车进口增长97.6%,代表中高档车的日本车仍是进口数量最大的,但比去年同期下降29.8%,而中低价位的韩国车进口则增长58.5%。(文/江圣杰)2005-07-21