在去年的全球汽车论坛上，长城汽车股份有限公司董事长魏建军曾经透露，长城汽车考虑将在2011年发布全新产品标识，不过具体换标时间长城汽车并未透露。近日，搜狐汽车独家得到了一张照片，照片中的主角是长城曾多次展出的哈弗H6，更让我们感到意外的是，这两哈弗H6悬挂了全新的标识。由此我们可以看出，和2007年通过长城精灵的诞生一样，这次的换标，长城将会借助哈弗H6的上市来发布全新的标识体系。

    哈佛H6最新照曝光 新标识更似"长城"

    通过这张照片，我们看到长城即将采用的这一全新标识相比现有的长城烽火台标识更加抽象化，但稍加思量我们还是能够看出，新标识依然取材于"长城"，不过这次变成了两段长城外加一个烽火台。新标识的寓意应该是"连续、发展"，中间部分的间隔则象征着烽火台。

    长城上一次的换标，主要原因是在进军海外市场时发现"长城汽车"标识已经被抢注，所以不得不实施了全球性的换标行动。而新标识发布之后，有不少消费者标识新标反而不如老标识好看。还有部分消费者认为新标识立体感过强，难以体现出高雅感。

    因此，长城的这一次换标可能是基于以上原因，但从更深层次来思考，长城的这次换标，和企业的发展壮大有关。

    2010年，长城汽车实现了较大发展，全年取得了39.73万辆的销售业绩，同比增长了77%，基本完成了年初制定的40万辆销售目标。另外一个方面，目前国内主流自主品牌都已经先后发布了全新的多品牌战略，比如奇瑞目前有瑞麒、威麟、开瑞等品牌，而吉利则有上海英伦、帝豪、全球鹰等品牌。长城为了更清晰的划分自身的产品体系，也计划采用全新的品牌体系战略。

    未来将分三大品牌

    根据搜狐汽车获得的独家消息，长城汽车未来将会根据旗下产品的不同，分为三大品牌，分别是哈弗、风骏和腾翼(是否更名有待进一步确认)。其中哈弗品牌将是以SUV车型为主，风骏则是以皮卡为主，腾翼则是以家庭轿车为主。

    从产品划分上来看，长城的品牌体系与奇瑞、吉利等有较大不同。后两者的品牌划分主要是按照车型的等级来划分品牌，而长城则是以产品功能来划分品牌。实践证明，奇瑞和吉利的品牌划分模式，容易让某些品牌陷入困局，比如奇瑞的威麟和瑞麒两大品牌。目前，威麟品牌旗下的车型H5、V5、X5销量都并不能让人满意，瑞麒品牌下，如果不是A0级车型M1和X1两款车型的支撑，同样没有拿得出手的成绩。

    所以，长城的品牌划分模式在某种程度上来说更适合目前自主品牌的发展情况。就长城汽车而言，按照产品功能来划分后，每个品牌下都有销量相对不错的车型支撑。哈弗品牌有哈弗H3、哈弗H5两款车型，销量一直稳居自主品牌SUV车型的前列;而风骏品牌下，风骏系列皮卡连续多年成为皮卡销售冠军，目前已经拥有70万辆的市场保有量;再看腾翼品牌，腾翼C30在经过了2010年的稳重上升之后，12月份的销量已经逼近2.5万台。

    小结：通过从SUV向轿车的转型，长城汽车正在稳步中前进。采用全新的标识有利于进一步突出长城汽车的产品特征，不过由于换标过于频繁，在营销上需要付出更多的努力