在刚刚过去的2010年，铃木汽车在中国市场的整体表现并不是特别给力，其中长安铃木一家的销量突破了20万辆，但昌河铃木的销量在8万辆左右，还未能达到铃木的预期。对于2011年，两个品牌将有4款车国产上市，其中进口表现不佳的凯泽西希望国产后能打个翻身仗。
铃木汽车四款国产车型中长安铃木、昌河铃木各两款，其中长安铃木将国产新一代雨燕、凯泽西中级车，而昌河铃木将产splash小车以及Wagon R，图谋在2011年打个翻身仗，希望在融入长安大家庭后有上佳的表现。
1、长安铃木国产新一代新雨燕
虽然在去年长安铃木推出了全新外观的运动版雨燕，但在今年已经在欧洲上市的全新一代雨燕将引入长安铃木，目前从海外车型的数据来看，全新一代的新雨燕将明显大于目前销售的车型。车长达到了3850mm，较老款加长了85mm，轴距也达到了2430mm，这些数据都充分的保障了新雨燕的内部空间。同时新雨燕还搭载了全新的1.2升发动机。国产后的新雨燕可能将会配备1.2L及1.5L两款发动机。现款雨燕售价为5.98-9.88万，预计国产新雨燕的价格会比现款稍高，但不会有太大出入，售价将在7-10万。
新雨燕在外形设计上基本延续了老款车型的特征，同时又添加了少许新鲜的时尚元素。新雨燕的身上依然可以看到概念车“concept-S”的设计风格，引擎盖上的线条贯穿前脸进气格栅，还是U型的设计。但进气格栅采用了黑色网状结构，显得更富年轻朝气和动感气息。新雨燕在车长和车宽方面都有明显提升，保证了新雨燕的内部空间，但是从后车门和C柱可以看出，新雨燕的行李箱空间还是比较狭窄的。同时由于车长的增加，新雨燕也装备上了大尺寸天窗，这个装备是首次出现在雨燕身上。不知道引入到中国市场后是否会搭配此项配置。
2、凯泽西长安铃木国产 提升性价比
在以进口引入凯泽西后，市场表现与预期相差甚远，并且在经销商处早已大幅降价，为了扭转困局唯一的选择只有提前国产，提升凯泽西的性价比优势。作为铃木中国引进的首款中级轿车，kizashi凯泽西进口车搭载2.4L发动机和3.2L发动机，不仅有两驱车型，还推出了四驱版和运动版，而国产后或许会取消3.2L及四驱版本。
凯泽西全长4650mm，宽1820mm,高1480mm，凯泽西完全符合一款B级车应有的身材。同时，也具有运动型轿车所需要的较紧凑的车身比例。凯泽西的尾部设计比较独特，从车头开始一直平滑的线条，在尾部以很高的姿态收尾。而且还将刹车灯设计在了尾部的至高点，这样的设计在其他车型身上并不常见。
3、长安铃木投产splash
铃木splash海外推出的车型是搭载1.0L、1.2L汽油发动机和1.3L柴油发动机，而引入国产以后有望搭载1.2L和1.4L汽油发动机。与长安铃木投产的新奥拓相比，国产splash的整车外形尺寸有很大的竞争优势，其中长度达到了3715毫米。而splash的高度达到1680毫米，比新奥拓高出210毫米，内部的头部空间优势会非常明显。
尾部是Splash最具特色的地方，类似雪铁龙C4 Coupe，Splash采用竖直式尾窗设计，不仅仅使得外形增添几分时尚，还在一定程度上保证了后排乘客的头部空间。15寸七幅式轮毂风格与车身设计趋近。竖条式尾灯也颇为醒目，对行车安全有一定的提高作用。
4、wagon R及全新一代北斗星
昌河铃木明年首先将推出新一代北斗星，也就是日本铃木Wagon R，北斗星的原型车。铃木Wagon R及其运动款车型--- Wagon R Stingray已经在日本市场上开始销售，两款车型将以经过改进的生产平台为基础，在这一生产平台上推出的车型将有更长的轴距，这样新车型就将拥有更充足的内部空间。
新车型所采用的动力传动装置将包括自然进气式发动机和输出功率为64 HP的涡轮增压660 cc发动机，与之相匹配的变速箱分别为4速自动变速箱和5速手动变速箱或者CVT变速箱。消费者还可选择前轮驱动模式或者全轮驱动模式。
应该说，铃木汽车在日本的表现相当抢眼，但在中国市场还未表现出小型车霸主的实力，而去年铃木中国又换了新帅，希望能够扭转现在的困局，四款新车在合资公司国产后，能否获得好的表现暂时还无法判断！
