本报记者 刘晨曦
对于轮胎行业，这个冬天格外寒冷。
自从去年下半年天然橡胶价格一路上涨，轮胎企业就没了好日子过。2011年1月19日，上海期交所天胶主力合约报价39980元／吨，刷新了历史高度。
据悉，在轮胎的生产成本中橡胶占了50%左右的比例，因此，橡胶价格是影响轮胎生产企业最敏感的因素之一。记者从中国橡胶工业协会轮胎分会获悉，目前国内轮胎全行业亏损面已近50%。对于国内轮胎企业来说，这场一路创历史新高的天然橡胶价格涨价潮，无异于一场“千年极寒”。
疯狂的胶价
2010年11月18日，沪胶1105合约创下当时胶价最高记录38920元，比2008年年底沪胶探出的8650元底部价格上涨了3.5倍。2011年月19日，天然橡胶以39980元每吨的价格再创历史新高。
天然橡胶历来是资本炒作的重点，如今为何一再疯狂？
记者了解到目前，国内天然橡胶主产区已经进入停割期。上海期货交易所最新库存周报显示，库存仅68675吨，同比减少175吨。云南等天胶主产区库存已经基本消耗完，而在停割初期市场显性库存就全面告急的现象也较罕见。
此外由于主要产胶国泰国、印尼和马来西亚强降雨造成供应减少，自2010年10月以来现货胶价就一路上涨，不断刷新历史新高。目前我国轮胎企业消耗了70%的天然橡胶原料。价格的消耗持续上涨并没有影响其采购活动，相反，基于轮胎涨价的预期，经销商争抢提高库存量，同比2010年提高了50%以上。有限的天然橡胶资源正被各需求方抢夺，这也进一步推升了价格。不久前，普利斯通买入泰国2月船期的RSS3等级橡胶，每吨到岸价高达5300美元。
一位汽车轮胎供销商告诉记者，需求旺盛也是助推胶价疯狂的重要力量。目前全球汽车行业复苏，轮胎产量增长速度赶不上企业需求。据中汽协公布的统计数据显示，2010年月我国汽车突破1800万辆，同比增长34%，而轮胎总产量增长为22%。
与此同时有观点指出目前天然胶价格的波动极不正常，是受到国内外一些利益集团的炒作。杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣告诉中国经济时报记者，“按常理来讲，每年1至2月是天然橡胶的传统需求淡季。再加上今年泰国、马来西亚等产胶大国风调雨顺，那为何价格还会如此大幅上涨？主要就是因为资金炒作的因素。目前国际资金炒家都还在赌价格继续上涨。”
他把中国天然橡胶期货市场比作“赌场。他指出目前天然橡胶期货持仓量最多的一天接近20万手，交易量最多的一天接近200万手，150万手则是一种常态。一天的交易量就比中国2年的消耗量还多。
停产涨价求生存
天然胶价格上涨带动合成橡胶价格上涨，轮胎企业成本压力急剧增大，轮胎行业已是哀鸿一片。多家轮胎企业不得不采取停产休假以及上调轮胎价格等手段来缓解原材料涨价带来的成本剧增问题。
中国经济时报记者了解到，目前国内七家主要轮胎生产企业准备利用春节假期，拟延续放假时间，大约在春节后停产放假半个月左右时间，以减少用高价原料生产轮胎。
此前多家国际轮胎巨头推出轮胎涨价方案，宣布从2011年1月1日开始施行。此次提价潮几乎涉及所有轮胎品种，幅度大多在5%～10%。
普利司通美洲轮胎分公司董事长、CEO兼总裁爱德华多·米纳迪(Eduardo Minardi)在新闻发布会上表示：“我们面临一系列的市场压力，包括不断上涨的能源、运输和原材料成本，所以必须提高产品价格。”
这场轮胎涨价潮已经蔓延到了中国。普利司通公司从去年12月中旬将在中国销售的轮胎价格上调了4%，计划在今年2月份进行第二轮涨价。大陆轮胎宣布2011年起提高在华替换胎市场的商用车轮胎价格，平均涨幅为5%。
一位轮胎代理商告诉本报记者，以目前的形势看，市场上经济型轿车轮胎每条价格增加50元左右，载重车轮胎价格每条增加150元左右。汽车行业专家钟师指出，如果任由天然橡胶价格持续上涨提高轮胎成本，最终必然影响整车厂成本上升，从而可能影响到消费者。
尽管如此，轮胎企业采取的这些措施依然无法缓解原材料涨价带来的成本剧增问题。记者从中国橡胶工业协会轮胎分会获悉，轮胎企业2010年1－11月利润同比下降22%，亏损面达26%，而轮胎全行业亏损面已近50%。
1月13日，中橡协在北京紧急召开轮胎经济运行分析会，准备向国家有关部门请求支援。双钱集团股份有限公司代表陈耀峰说，现在业内轮胎成本已经上涨超过50%，但是价格上调幅度去年全年没有超过20%的，轮胎企业无法快速转嫁成本上涨的压力，企业“雪上加霜”。
会上，包括杭州中策橡胶有限公司、风神轮胎股份有限公司、双钱集团股份有限公司、贵州轮胎股份有限公司、三角集团有限公司、广州市华南橡胶轮胎有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司等7家轮胎企业一致认为，解决目前轮胎行业困境、平抑天然胶价格最直接有效的办法是国家尽快向市场投放国储胶，同时尽快取消天然胶进口关税。
沈金荣表示，“去年4月份，国家投放了10万吨国储胶，一下就稳定了天然胶价格。”
