东风汽车公司日前在北京公布了2010年的产销业绩，公司共销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%。公司以2691 .59亿元的年营业收入，位居《财富》世界500强182位，中国企业500强第13位，中国制造企业500强第二位。

　　乘商并举 再上台阶

　　2010年，东风汽车继续快速发展，全年生产汽车266.15万辆，同比增长39.98%；销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，完成计划的115 .88%。高质量跨越了200万辆新 台 阶 。 其 中 ， 乘 用 车 实 现 销 售197 .73万辆，同比增长36.57%，商用车实现销售63 .77万辆，同比增长41.76%。

　　2010年，东风旗下自主品牌和合资品牌事业单元全面发力。各子公司中，东风汽车与日产合资的东风汽车有限公司销量最高，达到127 .5万辆，同比增长37.82%。此外，神龙汽车销售汽车37.3万辆，同比增长38.3%。东风本田和东风悦达起亚分别售出汽车26万辆和33万辆。

　　另外，东风乘用车公司终端零售28188辆，建立了105家一级销售服务网点，服务半径缩短到94公里。东风渝安车辆有限公司2010年产销量突破30万辆，同比增幅达50%。

　　2010年，东风公司产能不断扩大，为可持续发展提供了基础。东风商用车重卡新工厂、东风小康十堰第二工厂、东风(武汉)汽车零部件公司、东风日产花都第二工厂、东风乘用车发动机工厂、东风汽车股份公司新能源客车基地和常州微车项目、郑州日产第二工厂、东风本田汽车有限公司第二工厂等相继奠基或建成投产。

　　自主品牌 稳健突破

　　面对复杂多变、竞争激烈的市场形势，东风风神2010年着力提高营销能力和网络能力，开展形式多样的营销活动，积极拓展了市场，终端零售28188辆，销售满意度超过行业平均水平，一级销售服务网点开业达105家，服务半径缩短到94公里。

　　东风乘用车公司副总经理李春荣表示，公司针对消费者的需求，在产品的性能、时尚、舒适等方面做了大量改进，已成功推出风神S302011款，还将推出风神H 302011款。

　　李春荣预计，2011年中国乘用车市场将呈现缓和增长态势，竞争格局将更加复杂。中国乘用车市场总体将 增 长8%，C级 乘 用 车 将 增 长6%。面对2011年新的竞争形势，东风风神将在稳健中突破，预计销售目标为4.2万辆，增长率为50%。

　　兼并重组 合资合作

　　2010年6月份，东风汽车引入民资战略重组东风云南汽车公司，力图把新云汽打造成为东风公司旗下非常有特色、面向西南和东南亚市场的高原型特种商用车生产企业。

　　2010年7月份，东风汽车通过重组东风杭州汽车有限公司，与台湾裕隆集团合资新建东风裕隆汽车有限公司，集两岸资源打造大中华汽车品牌。东风汽车公司与裕隆汽车集团以50∶50的比例组建的东风裕隆汽车有限公司，总投资规模34亿元，研发中心和生产工厂位于杭州，生产高端华系汽车，一期规划为24万辆产能。

　　2010年11月份，东风汽车下属的东风汽车股份有限公司重组山东凯马汽车制造有限公司，成立以生产微客、微卡为主要产品的合资公司。

　　自主创新 强化核心

　　2010年，东风汽车共有10项成果分获国家科技进步奖一、二、三等奖，其中《东风天锦中型载货汽车的开发和自主创新》项目荣获中国汽车工业科技进步奖一等奖，这也是东风商用车整车项目近20年来获得的最高荣誉。

　　东风汽车负责人表示，2011年是东风汽车实施十二五规划的开局之年，未来五年，东风汽车将在200万辆台阶的新起点上巩固发展商用车领先优势，加速做强乘用车自主品牌，加快发展节能与新能源汽车，计划投入30亿元用于节能与新能源汽车研发和产业化。同时加大对自主创新能力尤其是研发能力的资源投入、人才汇聚，培育在商用车和乘用车两个领域国内居前的自主创新能力，强化合资公司的自主导向，加速提升合资公司自主研发能力。