6月30日，一个看似普通的周六，距郑州千里之外的广州，人们像往常一样工作、生活。

    下午6点多开始，之前多次关于“汽车限购”的传言，正在迅速蔓延中变得越来越真实，频繁拨出打探电话的经销商越来越多，“广州7月1日起要限牌”的不确切消息迅速疯传到越来越多准车主、普通市民耳中……

    6月30日晚上9点整，广州市政府召开新闻发布会，通报“关于系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”、《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(试行一年)的相关内容。据悉，一年试行期间全市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。为做好衔接工作，广州将从7月1日起至7月31日，暂停办理牌照登记。

   从消息发布到正式实行，只有短短的三个小时，这一天，广州所有的汽车销售4S店，度过了一个不眠之夜。旋风似的夜场销售之后，等待他们的，是一个未知的明天。

    千里之外的郑州，早在2011年年底机动车保有量就超过了180万辆，预计今年年底将突破200万辆。200万，这个数字很有可能成为“限购令”实行的临界点，也许在不远的将来，郑州也将加入“限牌”行列。

    虽然众多业内人士纷纷发表看法，认为车辆限购并不是彻底解决城市拥堵及空气污染的最佳方案，提倡加快公共交通系统建设、大力规划城市停车泊位数量、限制购买大排量或排放不达标的车型等方法，然而一旦车辆限购成为现实，经销商和整个汽车行业，都将面临巨大的考验。