9月21日，经历两年多建设的广汽本田第三工厂暨发动机工厂正式投产。依据最初规划，该工厂初期产能为12万辆/年，未来可以扩能至24万辆/年。加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田三个工厂将形成年产72万辆的产能规模。

    从2013年起，广汽本田开启了一轮新产品投放，凌派、第九代雅阁等车型相继投入市场；2014年，第三代飞度、缤智、奥德赛及改款歌诗图等车上 市；而今年也有雅阁年度改款、全新锋范和奥德赛改款等车型上市。产品增多导致先前48万辆产能不能满足市场需求，因此第三工厂将帮助广汽本田突破产能掣 肘。

    当天，该工厂首辆新车第三代飞度下线，新车还搭载了广汽本田发动机工厂生产的发动机。

    据了解，广汽本田第三工厂主要生产小型车，将为广汽本田产品线的进一步扩张提供基础。在今年车市低迷的大背景下，广汽本田却保持了逆市增长的态势， 连续8个月实现两位数增幅。即使是在车市传统淡季的7、8月份，广汽本田终端销售仍分别实现36.6%和48.8%的增幅，领涨合资品牌。

    发动机配套工厂的落成则标志着广汽本田初步形成了完整的生产链，此前广汽本田的发动机由东风本田发动机公司提供，此番自己的发动机工厂落成，将改变这种受制于人的被动局面。

    值得一提的是，和行业内的传统扩能模式不同，广汽本田坚持以市场为导向，追求“少投入、快产出、滚动发展”。此次第三工厂与发动机工厂的投产也不是简单的产能扩容，而是继承和提升了黄埔工厂、增城工厂的环保和品质优势。

    其核心理念是“Smart-SCC”，即Smart（智慧）、Small（小型）、Simple（简练）、Compact（紧凑），意在打造一座全 新的智慧工厂，实现“资源占用最小化、效能发挥最大化”，而在环保绿色方面，广汽本田继续遵循“制造令消费者感动的商品”之愿景，努力将第三工厂打造成 “智能集约型环保工厂”。