上海出租汽车暨租赁汽车行业协会秘书长石景明也表示，现在一台车一个月公司利润只有五六百元左右。

    市场化路径推进行业改革

    多位专家表示，在互联网约租车的倒逼下，出租车行业改革迎来千载难逢的好机会，要按照市场化路径去推进出租车行业改革，加快政策出台，放松数量、运价管控，引进竞争，形成差异化市场。

    业内人士认为，现在有了出租车替代品之后，出租车对于出行的重要性已经下降了。目前放开出租车行业数量管制、运价管制的时机已经到了，只有放开管制才能彻底解决出租车行业存在多年的根本问题。

    杨国平等业内人士表示，如果改革回避价格问题，那么就没有充分估计新业态的发展形势，会错失出租车改革良机。更需警惕的是，改革后出租车有可能在与互联网约租车的竞争中败下阵来，进而形成的社会不稳定因素。

    胡方俊表示，首先应该客观分析社会对出租车真正的需求，作为下一步出租车供给的基础。

    在改革过程中为防止出现不稳定因素，专家建议，可以按照1比1的比例给出租车公司配牌照，扩大出租车供应量形成新的平衡；也可以通过公开招标的方式配置。

    另外，要充分发挥行业协会的作用，通过行业协会多渠道传达出租车公司、司机、社会的声音。“目前全国的出租车协会处于半瘫痪状态，我是全国出租车协会副会长，对这个问题深有体会。现在出租车行业协会就是‘失联’、‘失声’。”杨国平表示。