这几年来，SUV绝对是车市抢手的“香饽饽”，分析其原因主要在于，SUV新车的设计更趋于时尚精致，改变了传统的硬朗霸气造型，更加贴近消费者的日常生活。另外，如今绝大多数SUV是基于轿车平台打造，不仅车身质量更轻，同时油耗也更低，加之较轿车稍高的通过能力，导致了国内SUV市场持续呈爆发式增长。8月，全国SUV销量为45.32万辆，环比增长15.29%，同比增长45.58%，今年1-8月累计销量为350.74万辆，同比增长44.47%。在国内车市销量整体萎缩的情况下，SUV的表现无疑是振奋人心的。

    哈弗H6继续稳居冠军，销量由7月的23088辆增加到27202辆，在官方下调了部分车型指导价后，目前终端市场也有一定优惠给出，相比去年哈弗H6降价力度可谓大增，所以整体性价比还是有大幅提升的。就实际市场情况来说，目前还没有一款SUV可以真正撼动哈弗H6的地位。

    本月仅三款合资SUV入围销量前十，途观之外，还有两款日系SUV本田XR-V和奇骏，前者本田XR-V销量再刷新高，达到了13516辆，其实这款小型SUV价格不低，能够取得如此惊人的销量，自然是车型本身竞争力强。奇骏则有非常稳健的表现，这几月销量都在万辆出头，目前优惠幅度也比较稳定。

    自主品牌对SUV可谓趋之若鹜，今年整体销量增速也在80%以上，而实际上背后存在诸多隐忧。首先大多停留在低价赢得市场阶段，在设计和技术并没有太大的突破，特别是部分自主车企还热衷于模仿山寨。遥想当年，自主轿车依靠低价获得极高市场份额，如今随着合资轿车价格下探，销量持续暴跌，甚至不少车企都选择性的放弃轿车的研发。未来随着SUV市场竞争更趋激烈，自主SUV能保证不重蹈覆辙。

    8月，途观出现了大幅增长，销量由7月的17466辆飙升到22635辆，在合资SUV阵容处于遥遥领先的地位。作为大众唯一一款国产SUV，途观上市多年来保持热销应该在情理之中，毕竟大众品牌在国内有着极高号召力和知名度。而8月销量大增，与终端市场优惠大幅提升密切相关。

    现代ix35可谓光荣退位，8月销量高达8174辆，作为换代车型的全新途胜，上市后依然有着极高关注度，凭借高性价比和设计上的优势，未来在15-20万区间应该能够获得部分消费者认可。翼虎作为一款操控优秀且配置丰富的SUV，上市初期叫嚣着途观“终结者”的角色，不过由于这款车舒适性欠佳，同时伴随着断轴事件频发，如今则慢慢淡出了销量前十，8月仅销售7948辆。

    汉兰达曾是国产中型SUV的绝对霸主，大气的车身，实用七座设计，加之质量稳定，销量长期居高不下。如今则不然，虽然新一代汉兰达有着全面提升，整体竞争力更强。不过如今却有强劲对手锐界，以至于8月销量两者相差无几。另一款自主SUV也值得一聊，那就是比亚迪S7，已经连续几月销量保持在7千辆左右了，与年初月销万辆相差甚远，未来前景相当堪忧。

    奔驰是今年增长最快的豪华品牌，其中SUV的迅速崛起起到了重要作用。新奔驰GLA大受欢迎，8月销量高达5900辆，直追奥迪Q3。另外即将换代的奔驰GLK销量也有5750辆，表现非常出色。

    早几年风起云涌的合资自主品牌绝对是不合时宜的政策产物，完全违背了市场换技术的初衷，当初问世的不下十个品牌，如今还能勉强发展下去的已经寥寥无几了，启辰算得上其中的翘楚。实际上启辰品牌目前能够生存也依靠新推的SUV启辰T70，这款车8月销量为5089辆。

    作为入门级SUV，哈弗H1上市后的表现并没有预期好，8月销量仅4367辆，这款车主打年轻消费者市场，外观和内饰时尚精致，尺寸和乘坐空间偏小，而实际价格不低，导致认可它的消费者不多。另一款自主SUV瑞虎5，是奇瑞寄予厚望的一款车型，但过于平庸的设计和性能等，导致这款车今年来销量持续下滑，8月仅销售3761辆。如今的奇瑞，轿车全面萎靡，而SUV也大幅下降，曾今“自主一哥”陷入了迷惘，奇瑞现在的落败，可以说代价惨重。

    作为一款绝对实力出众的SUV，马自达CX-5销量似乎难以有所突破，8月仅销售3870辆。我们分析与本身定位有关，同时品牌影响力也亟待提高。8月，逍客销量大降到3468辆，这似乎在情理之中，毕竟这款车上市年限久远，且即将面临换代。

    上一代楼兰可以说是日产试水中国市场的车型，而新一代楼兰则是全面蜕变而来，外形依旧前卫犀利，新增期待已久的2.5L动力总成，指导价因此大幅下调，似乎有着力挽狂澜之势。不过同价位车型均是七座版设计，实用性高于楼兰，这也算得上楼兰一大短板。而新潮的外形设计，在国内市场始终不是主流，也难以获得大部分消费者的认可。所以楼兰8月销量为2921辆，与新汉兰达和锐界相差甚远。

    小型SUV并不是都吃香，像翼搏8月销量已经下降到2556辆，大不如前。广汽三菱首款SUV劲炫8月销量也是大降到1067辆，下降幅度非常大。8月哈弗H8和哈弗H9销量分别为1056辆和618辆，与7月基本持平，这两款自主SUV的销售情况，将极大程度影响未来自主品牌推高端SUV的信心。