今年国内车市可是遇见了罕见的低迷，其中背后原因是，国内经济持续不景气，同时消费品价格却大幅攀升，加之城市拥堵、限行限购等因素的影响，使得大家对汽车消费的热情持续下降。8月全国汽车销量为166.45万辆，环比增长10.74%，同比下降2.98%。其中乘用车销量141.85万辆，环比增长11.81%，同比下降3.39%。整体销售形势较7月有所回暖，但依然堪忧。今年1-8月，全国汽车累计销量1501.72万辆，同比下降0.24%，其中乘用车销量1278.21万辆，同比增长2.59%。

    SUV依然备受追捧，不少车型还出现了一车难求。8月全国SUV销量为45.32万辆，环比增长15.29%，同比增长45.58%。冠军毫无悬念的被哈弗H6摘得，销量由7月的23088辆增加到27202辆。另外，其它自主SUV瑞风S3、传祺GS4、哈弗H2等均有比较出色的表现。尤为值得关注的是，销量前十车型仅剩下了三款合资车途观、本田XR-V、奇骏，销量分别为22635辆、13516辆、11899辆，不过入榜的合资和自主SUV价格相差悬殊，也就意味着自主SUV大受欢迎，依然极为依靠性价比优势。8月，全国轿车销量为76.16万辆，环比增长10.59%，同比下降16.39%。MPV销量为13.27万辆，环比增长17.86%，同比下降9.05%。微面销量为7.10万辆，环比下降4.38%，同比下降29.07%。

    今年1-8月，SUV和MPV分别累计销售350.74万辆和126.16万辆，分别同比增长44.47%和10.03%。轿车和微面分别累计销售723.95万辆和77.36万辆，分别同比下降9.29%和19.83%。

    8月车企销量前十方面（轿车），排名依次为一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产、北京现代、长安福特、广汽本田、吉利汽车、长安汽车、广汽丰田。相比7月排名变化并不大，只是一汽丰田销量暴跌掉出前十被长安汽车取代。

    日系车企方面，8月丰田、日产、本田、马自达在华销量分别为7.85万辆、8.90万辆、7.82万辆、1.59万辆，同比增长20%、-5.5%、50.7%、1.2%。丰田和本田继续快速增长，而日产和马自达整体来说要逊色很多。今年1-8月，丰田、日产、本田、马自达累计在华销量为69.95万辆、76.08万辆、61.22万辆、14.84万辆，同比增长13%、1.7%、34.9%、13.7%。

    各级别车型方面，奔奔、大众POLO、英朗、帕萨特、宝马5系、哈弗H6、五菱宏光分别摘得微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV和MPV销量冠军。继7月各级别冠军车型大洗牌后，8月似乎更加凶猛。奔奔取代北斗星获得微型车冠军，大众POLO取代威驰获得小型车冠军，而英朗则取代了卡罗拉首次获得了紧凑型车冠军。最为值得关注的是，帕萨特再度回归，将名图拉下马，夺得久违的中级车销量冠军。

    8月汽车销量排行榜：微型车前10名

    8月汽车销量排行榜：小型车前10名

    8月汽车销量排行榜：紧凑型车前20名

    8月汽车销量排行榜：中型车前10名

    8月汽车销量排行榜：中大型车

    8月汽车销量排行榜：SUV前20名 

    8月汽车销量排行榜：MPV前10名