随着国内一汽-大众向国际汽联提出的“捷达”赛车注册申请获得通过，预计会有更多的中国车手驾驶国产轿车参与更高层次的竞争。中国汽车业将与其息息相关的赛车运动业在更新的领域里拓展自己的空间，寻求更大的发展。

    光阴似箭， 日月如梭。转眼之间，555香港－北京汽车拉力赛已经走过了三十个年头，当年这项赛事吸引了欧洲、港、日、台各国职业与业余车手、车厂和其他赞助者的积极参与和支持。

    主要是推动赛车运动的香港汔车会戴礼贤先生(Mr. Phil Taylor) 和已故前中国体委齐金城先生。他们两位是港京拉力赛赛车之父，凭着他们对赛车的热情和执着，不遗余力地推广赛车运动，令全球赛车手有机会参加比赛，名垂青史。而香港车手不求名利，只求为实现个人抱负而参与，值得表扬。

    赛事的成功为中国汽联日后组织大型国际性汽车赛事奠定了良好的基础，也使拉力赛成为中国汽车运动的一个先驱性项目。香港汽车会和香港车手实质上是港京拉力赛的推动力，为此特别组织团队编辑了港京七届拉力赛的精华片段，印制港京拉力赛30周年纪念册，为车手及其团队留下一个美丽的回忆。在此，我代表港京拉力赛30周年纪念册委员会向所有车手及团队提供珍贵的相片，谨此致谢！