指导价：16.69-24.99万元
其实索纳塔在国内历史也不算短，但真正红火起来，还是采用了现代流体雕塑的第八代索纳塔开始。索纳塔八在形成强大视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种轿跑车的曲线。实际来说，在今后几年中，索纳塔八只需要保持造型小改即可很好的生存，毕竟前卫的设计很难轻易过时。
与外观一样，索纳塔八的内饰采用了前卫时尚的X型中控台设计，从样式来说虽然有些不够沉稳，但是切合25-40岁的消费群体审美情趣。特别是双炮筒仪表精致漂亮，这些无疑都符合一款标准合资B级车的水准。如果要说不足，索纳塔八还可以增加中控部分软性材质，毕竟硬邦邦的塑料也颇有些让人微词。
内饰延续外观的设计思路，“X”型的中控台设计较具运动感，新车在做工、用料以及整体设计方面都不错。
索纳塔八轴距为2795mm，空间舒适是没有问题的，即便身高1.8米的体验者坐入前排，前后排头部也有3-4指左右的空间，而腿部也有1拳半。虽然和大众、福特等同级车型相比，后排腿部空间仍然达不到宽敞的2拳水平，但索纳塔八的后排地板几乎是平整的，这在满载时无疑对中间乘客是一个很大的舒适照顾，另外上下车也更加便利。
动力方面，索纳塔八提供了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L车型的最大功率为119kW/6500rpm，峰值扭矩为194N•m/4800rpm，数据上并不逊色于同级别、同排量的竞争对手。全系匹配的都是6速手自一体变速箱，在平顺性和油耗方面都比较让人满意。再加上电动助力手感轻盈，驾驶索纳塔八会有一种轻快感，无论是变道还是泊车，都绝对让驾驶者感到十分轻松自如。
现代的车型最大优势就是价位合理，即便定价方面看不出太多优势，但上市以来一直保持的较大优惠，一直让那些看重性价比的消费者无法回避，另外，索纳塔八的配置除开丰富齐全之外，像无钥匙启动系统、全景天窗都是很令人向往的，如果你想全包20万元搞定一款高配置的合资B级车，那么索纳塔八无疑是一个很好的选择方向。
