汽车下乡补贴主要是针对1.6升及以下小排量车型

    业内：补贴政策将刺激下半年车市的发展

    汽车经销商满怀希望的五月已经过去，汽车市场持续低迷却没有升温。让大家意外的是，汽车下乡补贴的政策在2010年结束后，或许在下半年横空出世。业内人士分析，该政策犹如一支强心针，将非常有效的刺激汽车市场，特别是自主品牌小排量车型的销售。文/图 记者 潘斌

    现状

    车市销量同比下滑

    今年的汽车市场销售状况不容乐观，1-4月累计汽车销售642万辆，同比下降了1.3%。1.6升及以下排量轿车约占轿车总销量的68%，刺激这一市场的消费，可以产生强大的拉动效应。

    中山市汽车流通协会常务副会长吴灏分析，按60亿元补贴总额，车均3000元补贴测算，该补贴最多可拉动200万辆1.6升及以下排量乘用车销售，约相当于2011年乘用车销售总量的14%。

    5月份按照常规的市场推断，应该是一个汽车销售旺季，但是今年5月份销售的情况，并没有往年好。从今年五一车展现场的销售情况就可以看出来，比去年同期少了很多。东风日产东日专营店市场部经理陈明利表示，目前店内库存都已经达到200多台，快接近超警戒线，这在东风日产前两年的市场是没有见过的。

    “目前自主品牌销售的压力是非常大的，新车销售很难赚到钱，没有什么利润可言。在售后方面，很多自主品牌的汽车过了保修期之后，能够坚持到4S店来定点维修的车主不多，加上合资品牌的价格不断下压，自主品牌的销售压力很大。”中山富茂汽车销售有限公司副总经理卫鹏飞告诉记者，“现在4S店每天只要打开门，就是1万元的营业成本，不管今天的销售情况如何，1万元肯定是不见了，能够每天有新车销售还算是比较理想的，在淡季的时候，甚至一天也走不了一台车，才是最伤士气的。”

    曙光

    60亿元支持推广节能汽车

    据了解，2010年6月，国家三部委推出多批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，凡是消费者购买目录上排量1.6L及以下节能汽车都能得到3000元/辆的补贴。

    此后，相关部门共发布6批420款进入目录车型，到2011年10月政策到期为止，共补贴了357万辆汽车，中央财政已累计安排补贴资金107亿元。

    “汽车下乡补贴主要是照顾到农村市场的需求，2010年汽车下乡补贴取消后，对汽车市场的影响确实很大，恢复汽车下乡政策相信对汽车市场的刺激作用应该会比较明显。”吴灏表示，汽车下乡补贴主要是针对1.6升及以下小排量车型，这些车型的价格通常在十万元以下，节能补贴几千元，肯定对汽车市场很有帮助，对车主来说是一个很实惠的政策。

    链接：

    5月16日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，会议研究了在“十二五”时期促进节能汽车等产品消费的政策措施，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。

    会议指出，扩大节能产品消费既能稳定增长、扩大内需，又能促进调整结构、节能减排，各地区、各有关部门要高度重视，切实抓好各项政策措施的落实。深入开展“节能减排全民行动”，倡导节约、绿色、低碳消费理念。

    分析

    车市反弹寄望在下半年

    “按照目前的市场表现，汽车市场二季度很难出现增速反弹，汽车市场的希望在下半年。”吴灏分析，今年的汽车市场连续出现同比下滑的态势，相信这项政策的出台，可以很好地促进汽车市场的销量，对更加需要补贴的三四线城市，作用或将非常明显。

    “国家能够在今年再推出汽车下乡补贴的政策绝对是好事情，可以更好的帮助自主品牌的销售。”卫鹏飞表示，“毕竟国家针对汽车下乡的补贴对象主要还是自主品牌，而自主品牌的大部分车型也还是在补贴范围之内，虽然钱也不是很多，但是对于消费者的信心可以是一个很强烈的刺激信号，可以刺激汽车市场的销量再上一个新台阶。”