近日，国务院常务会议决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，这是购置税优惠等政策自2010年底集体退场以来，国家再次对汽车业推出的补贴刺激政策。60亿元能带来刺激，让节能小排量市场重焕青春吗？上周本报联合新浪汽车推出调查，结果并不乐观，仅有一半调查参与者对国家出台该政策表示肯定，但其中大部分认为其对小排量市场的影响微乎其微。

　　有39.3%的调查参与者表示，60亿元的支持力度不够，也有63.4%的调查参与者表示，该政策对车市略有影响，但只是杯水车薪不起作用。毫无疑问，60亿元补贴是政府针对当前低迷车市的一次救援行动，尤其是要改善小排量严重负增长的车市结构性危机，但效果有待观察，不仅现在汽车动辄降价上万元，3000元的补贴没有多大的意义，而且汽车消费已经涉及能源、城市拥堵等社会问题，显然单从财政补贴方面着手改善已经力不从心。

　　虽有政策支持，小排量车型短期内难改销量困境，但新政对其来说仍是利好消息。有分析师认为，补贴政策出台后可能还会有一套政策组合拳，节能小排量车会迎来春天。而本报调查结果也显示，59.7%的调查参与者认为，小排量节能车还有戏，未来依然是主流。 (问卷分析/李光曼)

　　1.您对国家出台60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车政策的态度是？

　　A。赞。43.5%

　　B。弹，力度不够。39.3%

　　C。观望。17.3%

　　2.您觉得该消息对车市会产生影响吗？

　　A。影响很大。小排量车会重新夺回失去的市场份额。26.2%

　　B。略有影响。但只是杯水车薪不起作用。63.4%

　　C。不产生影响。求大求豪华是主流消费趋势一时改变不了。10.5%

　　3.您觉得小排量节能车未来还有戏吗？

　　A。有戏，未来依然是主流。59.7%

　　B。没戏了，新能源车尤其是混合动力将发展得更好。18.3%

　　C。不好说。22.0%