关系到中石化、中石油“石化双雄”盈利状况的成品油进口退税政策是否延续依然是个谜。按照国家商务部、财政部的承诺，截至第二季度，中石化、中石油将获得返还今年第二季度进口350万吨成品油所征收的增值税，这部分增值税高达44亿元。如今，七月份已过半，退税是否继续下去，国家有关部门仍没有正式表态。
● 退税降低“石化双雄”成本
记者昨天联系国家商务部综合司有关人士了解到，目前尚没有看到取消退税政策的正式文件。尽管各方人士没有明确表态，但记者了解到，目前有关部门仍有很大可能继续对两大集团实施进口增值税退税政策。
广东油气商会油品部部长姚达明为记者算了一笔账，经过先征再返的手续后，两大集团进口的成品油成本将下降约1300元/吨。
『目前汽（柴）油的零售价在7000多元/吨，进口成本已接近零售价了』
“目前汽（柴）油的零售价在7000多元/吨，进口成本已接近零售价了，一下子从进口巨亏变为微亏，力度是非常大的。”姚达明告诉记者。记者留意到，财政部规定的两大集团进口额度数量较大，远远超过去年同期水平。不仅大幅降低进口成本，也保证进口的数量。
● 三季度保供应压力更大
经过退税政策实施，加上近期油价上调，上半年困扰沿海多个省份的油品短缺局面显然得到好转，广东省经贸委人士也向记者证实，目前协调供应的压力减轻很多，相比之下，煤炭供应比油品要紧急。
『N年前的油价』
然而，按照商务部的承诺，这项对石化双雄来说受益颇多的政策只是在第二季度实施，如今已经进入7月中旬，三季度是否继续实施，各方仍然没有明确消息。
中石化系统人士表示，8月份举办奥运会，更是对油品供应提出了很高的要求，这个时候，保证油品供应是最重要的，相信各方都有共识，中石化系统一位专业人士坦言，三季度如果取消退税肯定会打击两大公司的积极性。“我们二季度进口的量是非常大的”。
『中国6月份的柴油进口量达96万吨』
记者查询到，根据国家海关总署公布的数据，中国6月份的柴油进口量达96万吨。这使得我国1到6月份的柴油进口量达到385万吨，相当于去年同期进口量308645吨的12倍，创历史新高。
