不过，这一切尚在准备阶段。比亚迪汽车某高层告诉记者：“目前比亚迪正就欧洲的准入机制进行研究，并做系统的规划和准备，具体什么时候进入欧洲市场还没有最后确定。”他表示，作为一家以外贸起家的企业，比亚迪目前70%的业务来自于海外，对国际市场的开拓有丰富的经验。但是正因为如此，他们深知海外形象、品牌的建立对于销售的重要作用，所以对此次的汽车出口采取了非常谨慎的态度。

　　显然，“有点酷”的比亚迪精品小车F1更名为F0，也正是为未来出口海外市场提前作准备。对于已引起市场广泛关注，形成一定影响力的F1而言，此次更名无疑是比亚迪汽车向国际化、全球化战略迈进的重要调整。

　　更名亦为更好适应市场

　　车名如人名。现今，众多车企为旗下车型能有一个琅琅上口、让人称道的名字伤透脑筋，要既能体现产品特性，又能闪现品牌光芒，而且还应避免同名。然而当前，名目繁多的车名让媒体及消费者也感到无所适从，车名的标新立异也成为了汽车业另一大特色。

　　自去年来，众多国际知名车企及重量级车型在国内市场上兴起了一阵更名潮。如原来朗朗上口的东风标致307要改名称“狮吼”，以配合其大嘴标志。克莱斯勒中高档轿车Sebring还未在中国上市，却将其中文名由原来的赛百灵改成了“铂锐”。再回想先前的佳美改成凯美瑞，凌志改成雷克萨斯等，车市更名似乎蔚然成风，然而这一切也都是为了顺应市场需要，亦在情理之中。

　　业内专家分析认为，车型改名应区别对待，比如为了全球统一的需要，舍弃原先知名度颇高的车名，从经济利益上考虑短期内并不划算，但从长期看对品牌发展还是有益的。无论是克莱斯勒、凯美瑞，还是雷克萨斯等，他们的更名显然都是为了适应中国本土化市场的需要，而此次比亚迪F1的更名则可以理解为民族汽车企业进军海外市场，实施全球化战略的一种讯号。

　　据悉，F0无论在外观设计、风格等方面都保持着超高的国际化水准。其炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让F1更显活力动感、是时尚前卫新生代一族的购车首选，能尽显个性本色。

　　内饰方面，F0的设计风格借鉴了宝马MINI的设计特色，极具动感与张力。该车乘坐空间较大，独特的组合式仪表设计能够达到全天候高清晰识别，让驾驶者倍感贴心。