起亚的浙江省总经销商——浙江众诚汽车贸易公司被卷入5400万元甚至更高的债务官司。目前杭州西湖区法院共接到关于浙江众诚4S店的起诉状9份，内容分别涉及合同纠纷、民间借贷、金融借款、典当纠纷等。

    “受起亚中国总部授权委托，浙江中现汽车即日起全面负责起亚的售后服务……”昨天，起亚索兰托车主刘先生看着手机上新收到的短信长舒了一口气：“车子超过了保养期1000公里，不知道去哪里保养，不敢再开。这一个星期日子难过，恨不得把车卖了。”刘先生说。

    由于至少涉及5000多万元的借贷资金到期未还，进口起亚浙江总代理浙江众诚汽车贸易公司近日遭法院财产保全，众诚汽车被卷入风口浪尖的同时，全省3000多位进口起亚车主和准车主也在不安中度过了一个多星期。

    几十位新车主无法上牌

    起亚的浙江省总经销商——浙江众诚汽车贸易公司被卷入5400万元甚至更高的债务官司。目前杭州西湖区法院共接到关于浙江众诚4S店的起诉状9份，内容分别涉及合同纠纷、民间借贷、金融借款、典当纠纷等。杭州古墩路上的起亚4S店门前停着的上百辆新车悉数被法院查封。

    刚买了新佳乐的朱先生急了。当时销售员告诉他“货物进口证明书”(简称“关单”)从港口寄过来需要一个星期左右，给他办了有效期半个月的临时通行证。对于关单很可能抵押在银行的说法朱先生其实也有所耳闻。“听说很多车商特别是进口车商都在这么操作，只要不影响正常用车，我也没怎么去关注。”

    朱先生有他的盘算。有临时通行证就不影响开车，每个月还可以规避好几百元的养路费和交通违章罚款，他甚至想过如果能拖到10月份上牌，还可以给自己弄张个性化牌照。所以他一直没把上牌的事放心上。上周听到浙江众诚被法院查封的消息，朱先生连忙给销售经理和业务员打电话，所有的电话都打不通，朱先生这才急了。

    冒着380C的高温，朱先生几次赶去4S店，但除了找到几十位和他一样为自己爱车上不了户口而坐立不安前来探消息的新车主，没有更多的收获。看着日见增多的债主，他越来越焦虑：“拿不出关单，我的车是不是就上不了牌，成了黑户口了？”

    代理商陈先生前段时间卖出了两辆新佳乐，半个月前隐隐发觉众诚汽车的资金危机，几次努力，好不容易将两张关单顺利交给客户，眼下他是愁不堪言。300多万车款定下的10多辆车子，这两个月差不多每天都要去众诚4S店查库存，甚至在无数蚊子的围攻下在众诚守了一整夜，但第二天一不留神10多辆新车全部不见了。“我们去查过了，同一辆车牌号分别被抵押给了三四家单位，车子提不回来了，这回麻烦大了。”陈先生忧心忡忡。

    售后服务易主浙江中现

    浙江众诚是进口起亚的浙江总代理，浙江众诚在信贷危机面前风雨飘摇，除了要面对各方债主，进口起亚的品牌形象也受到直接影响。一方面是几十位新车车主无法正常上牌，另一方面庞大的售后问题显得格外严峻。

    “浙江一直是进口起亚的重点销售区域，浙江众诚还曾经得过全国销售冠军。目前，浙江进口起亚的车主大概有3000多人，因此总部对这一事件非常重视。”负责进口起亚品牌维护的公关人士告诉记者，6月30日一早，进口起亚总部就派专人飞赴杭州，了解事件的具体进展，并寻找暂时能承担售后服务的合作单位。

    进口起亚用户成了没娘的孩子。浙江3000多进口起亚用户中有半数在杭州，维修保养该到哪里去？“总部正在积极协商解决中。”进口起亚市场部人士告诉记者。经辗转联系，进口现代的浙江总代理浙江中现汽车市场经理何勇告诉记者，“我们已得到进口起亚的授权，并掌握了杭州1000多位客户资料。”据悉，浙江中现已陆续给进口起亚用户发送短消息通知，在今后一段时间内，浙江中现将全面接管进口起亚的维修保养。而除了浙江中现外，进口起亚总部还将在浙江其他地市紧急建立8个特约维修站。

    至于新车的销售，进口起亚是否会另换合作伙伴？总部有关人士表示，将继续观望一段时间，希望浙江众诚能够在短时间内解决问题，理顺关系。

    众诚事件折射车商资金困境

    记者昨天连线了众诚汽车掌舵人吴端平。“我很内疚，也很无奈。这次事件是银行收贷引发的，问题出在企业自身的经营管理上……我一定会东山再起，用户的事情我会抓紧处理，争取一个月内处理好……”语气里透着疲惫和诚恳。

    有知情人士告诉记者，浙江众诚的问题之一在于今年以来汽车销售不佳，导致大量新车库存积压，资金周转不灵，为解决眼前困境被迫通过民间借贷，而在高利贷的作用下，资金链加速断裂。

    “其实资金紧张是现阶段车商的普遍生存状态，浙江众诚只是其中一个极端的典型。浙江众诚撕开了车商资金面短缺的一个口子。”业内人士告诉记者，今年以来，银根紧缩，各大银行纷纷收紧了放贷政策；与此同时，二季度以来车市萧条。多方因素作用下，车商不堪重负举步维艰。

    浙江众诚事件发生后，近期不少民间放贷者纷纷准备向车商收回借贷资金，但大多碰了钉子。“利息也不要了，我们只求收回本金，但我借了50万给城北一家车商，一个星期下来，一分钱也还不出。”贾先生讨债越久，心头越沉。业内人士指出，目前杭州汽车界，除了几个大集团的下属4S店暂还没有出现资金问题，个体老板大多日子难过，其中不乏一些豪华车品牌的代理者。

    众诚事件，或许只是车商资金困局的冰山一角。