年上半年，上市车企整体业绩稳中有升，但两极分化状况明显。据同花顺iFinD统计显示，沪深两市共有12家乘用车上市公司公布2016年半年报，其中9家车企实现盈利，占比超过七成，其中上汽集团、长安汽车和长城汽车位居盈利前三名，归属母公司股东净利润分别为150.59亿元、54.91亿元和49.26亿元，成为上半年最赚钱车企。

    三家亏损公司中，除了金杯汽车，“一汽系”两家上榜。数据显示，金杯汽车上半年亏损4367.64万元，而一汽轿车和一汽夏利亏损额分别高达8.26亿元和5.19亿元。

    记者注意到，相比其他国有汽车集团，广汽集团在国有车企当中自主品牌增速最快。上半年，广汽乘用车不但成为了广汽集团的重要利润贡献者，同时其推出的“汽车 金融”的模式效益显著，公司净利润同比跃升127.49%。

    国有车企靠合资品牌利润高理所应当，但依靠自主品牌的民营车企实现盈利却是来之不易。数据显示，上半年，比亚迪实现营业收入449.50亿元，净利润达22.60亿元，同比激增384.23%；而因新推车型的持续旺销，吉利汽车的净利润同比也增长了36%。

    值得注意的是，与比亚迪一样脚踩传统车与新能源车“两条船”的力帆股份就没这么好的运气了。不但上半年公司新能源汽车业务推进不及预期，就连本身起家的传统汽车销量也是一落千丈，同比下滑59.5%。以至于，力帆上半年净利润下降12.84%至1.78亿元。

    国有车企业绩分化加剧

    据同花顺iFinD统计显示，截至8月31日，沪深两市共有12家乘用车上市公司公布2016年半年报，其中9家车企实现盈利，占比超过七成。

    8月25日，上汽集团发布半年报显示，1月份至6月份公司整车销量300.2万辆，实现营业总收入3512.65亿元，归属于上市公司股东的净利润150.60亿元,同比增长6.31%。

    长安汽车此前制定的2016年经营目标为：产销汽车超过295万辆，销售收入超过2530亿元。从上半年情况看，其已基本完成了上述经营指标，其中销售汽车148.33万辆，完成全年经营计划目标的50.28%；销售收入1257.02亿元(统计销售口径)，完成全年经营计划目标的49.68%；营业收入358.02亿元，完成全年经营目标的49.66%。报告期内，净利润为54.91亿元，同比增长7.98%。

    得益于北京奔驰的收入增加，北京汽车上半年实现收入490.39亿元，同比增长34.18%。北京奔驰销量同比增加39.2%；北京品牌销量同比增加36.7%。上半年，北京汽车取得净利润44.2亿元，同比增加26.6%。

    广汽集团虽然整体销量稍有逊色，但其盈利增速却最高。凭借自主品牌“传祺”的销量高速增长及产业链上下游的汽车零部件、汽车后服务等业务迅速发展，广汽集团上半年实现营业收入214.29亿元，同比增长87.15%；实现归属于上市公司股东的净利润39.81亿元，同比增长127.49%。

    与之相比，东风汽车集团表现稍显欠佳。数据显示，东风汽车的销量和盈利上半年双双微降，在港上市的东风汽车上半年累计销售汽车142.19万辆，同比增长6.1%；营业收入571.33亿元，同比下滑13.2%；净利润67.59亿元，同比减少1.8%。

    “一汽系”两家车企依然亏损严重。一汽轿车半年报显示，上半年实现营业收入84.91亿元，归属于上市公司股东的净利润亏损8.26亿元，比上年同期下降613.64%。记者注意到，王亚伟管理的两个账户在二季度大幅减持一汽轿车股份，并退出公司前十大股东名单。而一汽夏利也如外界所料地持续亏损。上半年实现营业收入10.03亿元，同比下降50.93%，净亏损5.19亿元。

    自主品牌走势趋于两极

    总体而言，排名靠前的国有车企的利润仍主要来自于合资品牌。

    可喜的是，自主品牌的图强战略也在卓有成效的进行中。今年上半年，上汽乘用车公司累计销量为10.97万辆，同比大增60.84%。受益于荣威RX等新车型的畅销，上汽乘用车公司7月销量继续“快跑”；因新推车型的持续旺销，吉利汽车上半年的销量达到了28.03万辆，同比增长11%，营业收入达到180.89亿元，净利润同比增长36%。

    记者注意到，尽管广汽集团未透露广汽乘用车公司的具体利润额，但可以确定的是，广汽乘用车公司已成为广汽集团的重要利润贡献者。今年上半年，广汽乘用车公司销量为15.98万辆，实现营业收入154.2亿元，同比增长178%。在此背景下，广汽乘用车公司副总经理古惠南宣布，将全年销售目标从年初制定的30万辆调升至35万辆。

    另一方面，在车市增速趋缓，竞争加剧的大背景下，个别自主车企也暴露出盈利能力不足的问题。其中，力帆股份上半年归属于上市公司股东的净利润1.78亿元，同比下降12.84%。对此公司表示，主要是受传统乘用车和摩托车产品的下滑影响。而由于销售以及广告等支出费用的激增，海马汽车上半年归属上市公司股东的净利润1.75亿元，同比下降9.8%。

    业内人士称，目前国内汽车市场竞争，在打造具有竞争优势的新车同时还应广开财路。记者查阅广汽集团合作方众诚保险半年报显示，今年上半年公司实现保费收入5.36亿元，净利润1574.59万元，公司保费增速高于行业水平15.8个百分点。

    汪刘胜对记者表示，上市公司参与发起设立或控股保险机构，既能够借助产业协同效应整合资源，利用金融工具和保险服务拓展业务空间，也可以借此优化自身资产结构。保险行业稳步发展背景下，产业资本与保险两者结合有望形成差异化竞争，可以为保险资产端提供更多投资机会。