媒体：中国市场SUV非常热门，您认为这种情况会持续下去么？

    中岛健仁：豪华车市场中，中级豪华车细分市场的份额最大。但是以增长幅度而言，SUV细分市场的增长幅度是最高的，会有更多发展。SUV的用途是两方面的，一方面是越野，一方面是城市用途。SUV很时尚，受到很多消费者的喜爱。

    媒体：前两天，日产的戈恩说英菲尼迪要国产，雷克萨斯有没有压力？

    中岛健仁：坦率地讲，我们厂家没有压力，但是总是被媒体问，所以感觉可能有压力。但实际上我们没有压力，要考虑国产问题，首先要考虑的销量，消费者的认可程度，品牌的存在感，之后研究国产化的必要性。国产化有很多要素要考虑。所以我们没有压力。

    媒体：以前雷克萨斯的展台一般跟丰田在一起，今年我发现雷克萨斯与奔驰、宝马等豪华品牌一起了，雷克萨斯这样布置肯定是有你们的用意的。

    中岛健仁：谢谢你的细心观察。雷克萨斯是豪华品牌，所以我们展台的位置应该和其他豪华车品牌在一起。车展是向消费者和媒体展示品牌的机会，大家关注各个品牌，雷克萨斯不需要跟丰田在一起。

    媒体：这是不是也因为丰田发布了云动计划以后，给雷克萨斯或者丰田的合资企业有更多独立发展的空间？

    中岛健仁：展台的位置就是因为考虑是豪华品牌，很单纯。云动计划是丰田企业的活动，雷克萨斯虽然是丰田的豪华品牌，但阿童木的形象如果也用在雷克萨斯品牌上，不太合适。云动计划有六项主要内容，除了其中的福祉车雷克萨斯不做以外，其他方面我们雷克萨斯也在做。

    媒体：我之前看到，在美国有一项新的调查，就是二次购买混合动力的人比较少，主要原因是觉得价格还是高，您觉得主要是什么原因导致的？是不是在中国推广混合动力，价格也是一个主要的阻碍因素？

    中岛健仁：国外情况我不太知道。混合动力的价格较高，但市场认可混合动力的技术才有这样的价格，价格会受到市场和消费者等因素的影响。在日本，实际上混合动力销量占了雷克萨斯车型的50%上，美国、日本的普锐斯都卖的很好。但在中国，消费者对混合动力还有一些误解，认为需要充电或者电池容易坏掉，这些都是不对的。不仅如此，混合动力还有很多优势，混合动力有“一个高三个低”的优势。一个高是性能高，加速性是会提高的。三个低是低油耗、低排放、低噪音，提高燃油经济性并且有益环保。今年我们说是雷克萨斯的混合动力元年，我们会陆陆续续的导入更多混合动力车型。

    媒体：今年中国车市整体大环境不太好，豪车市场也受到一定影响，雷克萨斯这边对今年中国市场的预期怎样？

    中岛健仁：对雷克萨斯而言，今年我们的销售目标是88000台，增长率是50%以上。对于豪华汽车市场而言，今年一季度豪华车市场的增长率还是比较高的，虽然我们还没有确切数字，但我们从厂商的批发数量来看，豪华车市场的增长率大概是20%-30%左右。但对于总市场来说，增长没有大的提高，但豪华车市场的增长还是不错的。

    媒体：雷克萨斯在新能源车这块走的比较前，我想了解一下在纯电动车型方面，雷克萨斯中长期计划您能不能简单介绍一下？

    中岛健仁：目前混合动力技术还是非常符合市场的技术，也比较成熟。纯电动车的话需要充电设备，在中国还没有发展起来，条件还不够。所以纯电动车在技术上可以研究，但是其使用环境的建设还不够。油电混合动力技术也是利用电力的，因此可以进行延展，用于未来研发充电站等等新能源技术。

    媒体：就中国整个大环境来说，阻碍新能源汽车的发展的阻力在哪？

    中岛健仁：新能源汽车是必须考虑用车环境和配套设施才可以发展的。

    媒体：云动计划是丰田比较重视的，对于雷克萨斯来说，有没有针对性的措施和政策？

    中岛健仁：云动计划是丰田企业的战略，包括六大方面的内容，包括混合动力和企业社会责任等。配合这个计划，雷克萨斯也从各个方面进行推动，相关活动也正在考虑中，包括混合动力、售后服务和提高客户满意度等。但我们不适用阿童木，因为品牌定位不断，雷克萨斯是高端品牌。

   媒体：您认为中国汽车市场今年会有什么变化？预期如何？

    中岛健仁：去年豪华车占总市场的5%左右，总市场销量是1800万，豪华车的销量大约是90万辆。而前年豪华车销量是60多万，大前年是30几万，依目前的情况来说，今年豪华汽车市场的销量大概是120万左右。

    媒体：您认为一季度是这样的趋势吗？

    中岛健仁：对。

    媒体：雷克萨斯有计划引入什么新车型呢？

    中岛健仁：今年总共会有11款车型引入，包括全新车型、中期改款和小改款的，其中LX的改款车型1月已经上市了，RX的改款车型是3月底上市的。全新一代 GS是4月5日上市的。今天的新款ES，稍候会在国内上市。我们还有其他的车型，一共11款新车。

    媒体：ES大概什么时候上市？

    中岛健仁：稍候，今年下半年。

    媒体：SUV在中国特别受欢迎，英菲尼迪要国产，考虑降低成本等各种因素，雷克萨斯真的不国产吗？

    中岛健仁：我们首先要达到10万台的销售目标，这是首先考虑的。我们最近一直说雷克萨斯的“改变“，这个改变是去年开始说的。改变的出发点是中国的市场变化很快，所以我们需要改变。改变的意思一个是产品改变，从CT开始，很多新款车型，都有纺锤形格栅的家族前脸，还有更多混合动力车型和F SPORT版等，这些都是产品方面的改变。另外一个改变是我们会有更多超越期待的服务，加强人性化的服务，我们有免费的保修和保养政策，对普通车型是4年/10万公里，混合动力车型是6年/15万公里。另外，我们还有LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾。G-BOOK现在一共有11项功能。我经常用的是目的地的设置，比如说我想要去某地，直接打给呼叫中心，他们会告诉我，应该走哪条马路、需要多少时间。人性化服务还包括24小时零部件配送，这些都是在客户关怀的理念下推动的。改变一个是更多怦然心动的产品，一个是超越期待的服务。希望更多的媒体朋友们宣传雷克萨斯的理念。