五：鸥翼经典—奔驰 SLS
在经典的复古躯壳下，奔驰SLS的内饰氛围同样充满了不落俗套的战斗气息。开启角度为70度的鸥翼车门不仅外观引人注目，而且并不会影响近处的便利性。
奔驰SL
1952年设计的300SL在汽车设计史上首次采用了向上开启的鸥翼门，开创了汽车设计界的先河，在过去的60年间这种设计一直被模仿却从未被超越。直到SLS AMG的复出，这一经典设计才再度延续。
300SL
1954年，在纽约举行的国际汽车运动展上，梅赛德斯-奔驰揭开了其新型运动车的面纱，并以此树立了其在汽车运动领域不可磨灭的光辉形象。
前中置发动机、后置变速箱、前后双叉臂悬挂对于一款超级跑车来说，车身形式和布局不仅直接关系着车辆的性能取向，更直接体现着车辆的性格。按照传统，全新SLS AMG仍然采用了前中置引擎后轮驱动的布局，发动机位于前轴之后，变速箱后置，而前后双叉臂悬挂形式更是走的最传统的性能路线。
当时的媒体对于这款300SL盛赞有加。《Autosport》曾报道说：300SL的内部设计妙不可言，出色的性能简直令人难以置信，且该车的制造工艺和质量都是上乘之作，是将所有汽车新观念化为现实的杰出典范。
SLS AMG
由于采用了敞篷结构设计，奔驰SLS AMG敞篷版并没有采用我们熟悉的鸥翼式车门。动力方面SLS AMG敞篷版搭载了一台6.3升V8动力，最大功率为420千瓦和650牛米的动力输出保证了和硬顶版本相同的性能参数，另外该车的百公里加速时间仅为 3.7秒，最高时速可达到317千米每小时。
这些AMG车型的引入对于酷爱改装的车迷来说绝对是件令人兴奋的事，而对于奔驰AMG来说中国市场的重要性自然不言而喻，未来势必也会有更多的新车导入到国内市场。
